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<blockquote data-quote="Eagle_" data-source="post: 87615" data-attributes="member: 26">22 aviones de 300 plazas... emm pregunto, trescientas plazas entre los 22?? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> Nah, me parece que se carajearon... por el número de plazas por avión, supuestamente trescientas, hablan posiblemente del A-330, y no veo realmente como algo lógico que Aerolíneas Argentinas salga a comprar 22 A-330... para qué? en donde los usaría? Personalmente preferiría que Aerolíneas Argentinas refuerce su flota de largo alcance, vendiendo los A-340 (con muchas horas por delante, además de ser un avión relativamente moderno que aerolíneas de segunda línea les interesaría mucho), y estandarizar la flota de largo alcance en el Jumbo, incorporando unos 8/10 aviones 747-400 más,de largo alcance para alcanzar la cifra de 14 aeronaves de largo alcance, además de aumentar el número de 737-500 y dar de baja definitivamente los 737-200.Medio off-topic; de recuperar el estado argentino, o aunque sea la nación argentina (por medio de alguna de sus empresas privadas) la posesión de Aerolíneas Argentinas, qué lindo sería ver nuevamente separada a Austral, que podría ser utilizada como la low-cost de las dos &quot;hermanas&quot;, además de por supuesto, promover los vuelos en líneas nacionales, aumentando tarifas a empresas extranjeras que ingresen al país, como LAN lo hizo (perdón a los chilenos, no es nada contra la gran aerolínea chilena, pero es mi manera de ver la situación, salvo que Aerolíneas del Sur, en una hipotética devolución a la Nación Argentina de su línea aérea, tenga el mismo poderío que tiene LAN en nuestro país).</blockquote>

[QUOTE="Eagle_, post: 87615, member: 26"] 22 aviones de 300 plazas... emm pregunto, trescientas plazas entre los 22?? :D :D Nah, me parece que se carajearon... por el número de plazas por avión, supuestamente trescientas, hablan posiblemente del A-330, y no veo realmente como algo lógico que Aerolíneas Argentinas salga a comprar 22 A-330... para qué? en donde los usaría? Personalmente preferiría que Aerolíneas Argentinas refuerce su flota de largo alcance, vendiendo los A-340 (con muchas horas por delante, además de ser un avión relativamente moderno que aerolíneas de segunda línea les interesaría mucho), y estandarizar la flota de largo alcance en el Jumbo, incorporando unos 8/10 aviones 747-400 más,de largo alcance para alcanzar la cifra de 14 aeronaves de largo alcance, además de aumentar el número de 737-500 y dar de baja definitivamente los 737-200. Medio off-topic; de recuperar el estado argentino, o aunque sea la nación argentina (por medio de alguna de sus empresas privadas) la posesión de Aerolíneas Argentinas, qué lindo sería ver nuevamente separada a Austral, que podría ser utilizada como la low-cost de las dos "hermanas", además de por supuesto, promover los vuelos en líneas nacionales, aumentando tarifas a empresas extranjeras que ingresen al país, como LAN lo hizo (perdón a los chilenos, no es nada contra la gran aerolínea chilena, pero es mi manera de ver la situación, salvo que Aerolíneas del Sur, en una hipotética devolución a la Nación Argentina de su línea aérea, tenga el mismo poderío que tiene LAN en nuestro país). [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982