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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1033192" data-attributes="member: 4858"><p>Ese Piper Navajo es de la version Presurizada de los cuales hubo muy pocos en la Argentina, de hecho la FAA tiene uno verificador de radioayudas.</p><p></p><p>En verdad de Los Navajos la version presurizada es una "vigornia" porque el fuselage pesa mucho mas que los no presurizados y Los motores tienen reductores Los cuales no son muy confiables teniendo muchos problemas de desgaste especialmente cuando se hacen cambios de potencia bruscos.</p><p></p><p>Lo mismo puede decirse del Aerocommander AC680 que se ve detras del Navajo P.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1033192, member: 4858"] Ese Piper Navajo es de la version Presurizada de los cuales hubo muy pocos en la Argentina, de hecho la FAA tiene uno verificador de radioayudas. En verdad de Los Navajos la version presurizada es una "vigornia" porque el fuselage pesa mucho mas que los no presurizados y Los motores tienen reductores Los cuales no son muy confiables teniendo muchos problemas de desgaste especialmente cuando se hacen cambios de potencia bruscos. Lo mismo puede decirse del Aerocommander AC680 que se ve detras del Navajo P. [/QUOTE]
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