Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Aeronaves de la Primera Guerra Mundial
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 1269785" data-attributes="member: 5377"><p><span style="color: #333399"><span style="font-size: 18px"><strong>Aeronaves de la Primera Guerra Mundial “la gran ausente en el foro”</strong></span></span></p><p></p><p>Abro este hilo con el fin de que todos los foristas posteen información, fotos o videos de todas las aeronaves (aviones, dirigibles, globos etc) de la Primera Guerra Mundial y la post guerra.</p><p></p><p>Dejo un LINK de un informe hecho hace un tiempo sobre los aviones Albatros:</p><p></p><p><a href="http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviones-albatros-de-la-primera-guerra-mundial.17949/">http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviones-albatros-de-la-primera-guerra-mundial.17949/</a></p><p></p><p style="margin-left: 20px"><span style="font-size: 15px"><strong>Los datos que subo los estoy sacando de las revistas:</strong></span></p> <p style="margin-left: 20px"></p> <p style="margin-left: 20px">Aviones de Guerra (Planeta DeAgostini) 1997.</p> <p style="margin-left: 20px">El Mundo de la Aviación (Planeta DeAgostini ) 1992.</p> <p style="margin-left: 20px">Volar El Mundo de la Aviación (EGC ediciones) 1981.</p> <p style="margin-left: 20px">Armamento y Poder Militar (Gran Enciclopedia Sarpe) 1983.</p> <p style="margin-left: 20px">Enciclopedia Ilustrada de la Aviación (Editorial Delta) 1984.</p> <p style="margin-left: 20px"></p> <p style="margin-left: 20px"><strong>Las fotos son obtenidas de Internet y los créditos son otorgados al que corresponda.</strong></p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 1</span></strong></p><p></p><p><span style="color: #000000">Fokker E</span></p><p><span style="color: #000000">Fokker D VII</span></p><p><span style="color: #000000">Albatros D.I</span></p><p><span style="color: #000000">Royal Aircraft Factory S.E.5a</span></p><p><span style="color: #000000">Handley Page HP12 0/100</span></p><p><span style="color: #000000">Caudron G.3</span></p><p><span style="color: #000000">Gotha G.V</span></p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 2</span></strong></p><p></p><p><span style="color: #000000">Airco D.H.2</span></p><p><span style="color: #000000">Pfalz D XII</span></p><p><span style="color: #000000">Pfalz D.III</span></p><p><span style="color: #000000">Etrich Taube</span></p><p><span style="color: #000000">Bristol F.2B Fighter</span></p><p><span style="color: #000000">Royal Aircraft Factory S.E.5a</span></p><p><span style="color: #000000">Nieuport 17</span></p><p><span style="color: #000000">Vickers Vimy</span></p><p><span style="color: #000000">Fokker E, Fokker D VII, Pfalz D.III (perfiles)</span></p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 3</span></strong></p><p></p><p><span style="color: #000000">Ilya Muromets</span></p><p><span style="color: #000000">Sopwith Pup</span></p><p><span style="color: #000000">Cohetes Le Prieur</span></p><p><span style="color: #000000">Reseña sobre las bombas usadas en la Primera Guerra</span></p><p><span style="color: #000000">Pfalz D XII (Fotos)</span></p><p><span style="color: #000000">Sopwith Triplane</span></p><p><span style="color: #000000">SPAD S.7 y S.13</span></p><p><span style="color: #000000">Vickers Vimy</span></p><p><span style="color: #000000">Airco D.H.5</span></p><p><span style="color: #000000">Sopwith Dolphin</span></p><p><span style="color: #000000">Sopwith Snipe</span></p><p><span style="color: #000000">Fokker Dr I</span></p><p><span style="color: #000000">Manfred von Richthofen</span></p><p><span style="color: #000000">Cutaway SPAD</span></p><p><span style="color: #000000">Vickers Gunbus</span></p><p><span style="color: #000000">Royal Aircraft Factory F.E.2b</span></p><p><span style="color: #000000">Albatros D.XI</span></p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 4</span></strong></p><p></p><p><span style="color: #000000">Cutaway Vickers Vimy</span></p><p><span style="color: #000000">Siemmens-Shuckert D.VI</span></p><p><span style="color: #000000">Cutaway Bristol F.2B</span></p><p><span style="color: #000000">Morane-Saulnier Tipo AC</span></p><p><span style="color: #000000">Nieuport 11 a 16</span></p><p><span style="color: #000000">Nieuport 17 a 28</span></p><p><span style="color: #000000">Sopwith Camel</span></p><p><span style="color: #000000">Breguet 14</span></p><p><span style="color: #000000">Martinsyde serie F</span></p><p><span style="color: #000000">Hanriot HD.1</span></p><p>Hansa-Brandenburg serie W</p><p>Albatros D.I</p><p>Albatros D.II</p><p>Albatros D.III</p><p>Albatros D.V/D.Va</p><p>Albatros B.I/B.II</p><p>Albatros C-III</p><p>Albatros C-I/C-II</p><p><span style="color: #333333">Albatros C.V</span></p><p>Albatros C.VII</p><p>Albatros C.X</p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 5</span></strong></p><p></p><p>Albatros C.XII</p><p>Albatros C.XV</p><p>Albatros G.I/II/III</p><p>Aeromarine 39-A/B</p><p>Aeromarine 700</p><p>Aeromarine 40F</p><p>Zeppelin Staaken</p><p>Farman Mf.7 y Mf.11</p><p>Ilia Muromets</p><p>Martinsyde G.100/102</p><p>Caproni CA.3</p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 6</span></strong></p><p></p><p>Caproni CA.3</p><p><span style="font-family: 'Arial'">Voisin L</span></p><p>Cutaway Vickers F.B.5 Gunbus</p><p>Caproni Ca.60</p><p>S.V.A.</p><p>Brandenburg C.I</p><p>Phoenix C.I</p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 7</span></strong></p><p></p><p><span style="font-family: 'Arial'">UFAG C.1</span></p><p><span style="font-family: 'Arial'">Lohner L-1</span></p><p>Martin MB-/2</p><p>SPAD XII</p><p><span style="font-family: 'Calibri'"><span style="font-size: 18px">Curtiss JN-4 Jenny</span></span></p><p></p><p><strong><span style="color: #000000">Página 8</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Verdana'">Bombarderos AEG</span></span></p><p><span style="font-size: 15px">Airco DH.4</span></p><p></p><p><span style="font-size: 15px"><strong>Página 9</strong></span></p><p><span style="font-size: 15px">Morane-Saulnier Tipo AI</span></p><p><span style="font-size: 15px">Royal Aircraft Re.8</span></p><p><span style="font-size: 15px">Hansa-Brandenburg D-1</span></p><p><span style="font-size: 15px">Nieuport 11</span></p><p><span style="font-size: 15px">Halberstadt D-I/II</span></p><p><span style="font-size: 15px"></span></p><p>Inicio este hilo con dos grandes aeronaves, el Fokker E (el primer caza de la historia) y el Fokker D VII (el mejor caza de la guerra).</p><p></p><p><span style="color: #333399"><span style="font-size: 18px"><strong>Fokker E.</strong></span></span></p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/2-7.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Cuando pareció en el verano de 1915, Fokker E fue el primer autentico caza del mundo, pues pese a sus pobres prestaciones y mediocre estructura monoplana (derivada del M.5k), montaba una ametralladora que podía disparar a través del disco de la hélice merced al primer mecanismo practico de sincronización.</p><p></p><p>El E I estaba falto de potencia y fue sucedido por el E II más potente del que se fabricaron 23 unidades y el definitivo E III con el mismo motor pero con mejoras en detalles que se fabricaron 150 unidades.</p><p></p><p>Este fue el protagonista del “azote de los Fokker” de 1915/16 en el que sembró el pánico solo gracias a su armamento y pericia de sus pilotos, los avances de los aliados llevaron al E IV con dos ametralladoras y mayor potencia, pero totalmente falto de agilidad.</p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/1-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3viewfokkere3.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Envergadura:</strong> 9,52 m.</p><p><strong>Longitud:</strong> 7,20 m.</p><p><strong>Planta motriz:</strong> Oberursel U I de 100 hp.</p><p><strong>Armamento:</strong> una ametralladora MG-08/15 de 7,62 mm.</p><p><strong>Velocidad:</strong> 140 Km/h.</p><p><strong>Autonomía:</strong> 1 hora y 30 minutos.</p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/41501229.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><span style="color: #333399"><span style="font-size: 18px"><strong>Fokker D VII.</strong></span></span></p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/6-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Fue el mejor caza alemán de la Primera Guerra Mundial, y sirvió entre abril y noviembre de 1918.</p><p></p><p>Sus prestaciones eran buenas, y su bien justificada fama proviene de su agilidad a alta cota y su enorme robustez.</p><p></p><p>Los controles estaban muy bien compensados, y en altitud el D VII podía “colgarse” de la hélice para disparar a aviones situados a mayor altura. Su robustez se debía a su fuselaje de tubos de acero soldados (con revestimiento en metal y contrachapado) y a sus alas biplanas de sección profunda, con los bordes de ataque revertidos en contrachapado.</p><p></p><p>Estas últimas eran unidades cantiléver, pero incorporaban montantes para conseguir rigidez adicional.</p><p></p><p>El D VII se entregaba con un motor Mercedes D III de 160 hp o con un BMW más potente; su producción totalizo 412 ejemplares a cargo de Fokker, más otros fabricados por Albatros.</p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/5-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Envergadura:</strong> 8,90 m.</p><p><strong>Longitud:</strong> 6,95 m.</p><p><strong>Planta motriz:</strong> BMW III de 185 hp .</p><p><strong>Armamento:</strong> Dos ametralladora MG-08/15 de 7,62 mm.</p><p><strong>Velocidad:</strong> 199 Km/h.</p><p><strong>Autonomía:</strong> 1 hora y 30 minutos.</p><p></p><p><img src="http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/4-6.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pabloeldido, post: 1269785, member: 5377"] [COLOR=#333399][SIZE=5][B]Aeronaves de la Primera Guerra Mundial “la gran ausente en el foro”[/B][/SIZE][/COLOR] Abro este hilo con el fin de que todos los foristas posteen información, fotos o videos de todas las aeronaves (aviones, dirigibles, globos etc) de la Primera Guerra Mundial y la post guerra. Dejo un LINK de un informe hecho hace un tiempo sobre los aviones Albatros: [url]http://www.zona-militar.com/foros/threads/aviones-albatros-de-la-primera-guerra-mundial.17949/[/url] [INDENT][SIZE=4][B]Los datos que subo los estoy sacando de las revistas:[/B][/SIZE] Aviones de Guerra (Planeta DeAgostini) 1997. El Mundo de la Aviación (Planeta DeAgostini ) 1992. Volar El Mundo de la Aviación (EGC ediciones) 1981. Armamento y Poder Militar (Gran Enciclopedia Sarpe) 1983. Enciclopedia Ilustrada de la Aviación (Editorial Delta) 1984. [B]Las fotos son obtenidas de Internet y los créditos son otorgados al que corresponda.[/B][/INDENT] [B][COLOR=#000000]Página 1[/COLOR][/B] [COLOR=#000000]Fokker E Fokker D VII Albatros D.I Royal Aircraft Factory S.E.5a Handley Page HP12 0/100 Caudron G.3 Gotha G.V[/COLOR] [B][COLOR=#000000]Página 2[/COLOR][/B] [COLOR=#000000]Airco D.H.2 Pfalz D XII Pfalz D.III Etrich Taube Bristol F.2B Fighter Royal Aircraft Factory S.E.5a Nieuport 17 Vickers Vimy Fokker E, Fokker D VII, Pfalz D.III (perfiles)[/COLOR] [B][COLOR=#000000]Página 3[/COLOR][/B] [COLOR=#000000]Ilya Muromets Sopwith Pup Cohetes Le Prieur Reseña sobre las bombas usadas en la Primera Guerra Pfalz D XII (Fotos) Sopwith Triplane SPAD S.7 y S.13 Vickers Vimy Airco D.H.5 Sopwith Dolphin Sopwith Snipe Fokker Dr I Manfred von Richthofen Cutaway SPAD Vickers Gunbus Royal Aircraft Factory F.E.2b Albatros D.XI[/COLOR] [B][COLOR=#000000]Página 4[/COLOR][/B] [COLOR=#000000]Cutaway Vickers Vimy Siemmens-Shuckert D.VI Cutaway Bristol F.2B Morane-Saulnier Tipo AC Nieuport 11 a 16 Nieuport 17 a 28 Sopwith Camel Breguet 14 Martinsyde serie F Hanriot HD.1[/COLOR] Hansa-Brandenburg serie W Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V/D.Va Albatros B.I/B.II Albatros C-III Albatros C-I/C-II [COLOR=#333333]Albatros C.V[/COLOR] Albatros C.VII Albatros C.X [B][COLOR=#000000]Página 5[/COLOR][/B] Albatros C.XII Albatros C.XV Albatros G.I/II/III Aeromarine 39-A/B Aeromarine 700 Aeromarine 40F Zeppelin Staaken Farman Mf.7 y Mf.11 Ilia Muromets Martinsyde G.100/102 Caproni CA.3 [B][COLOR=#000000]Página 6[/COLOR][/B] Caproni CA.3 [FONT=Arial]Voisin L[/FONT] Cutaway Vickers F.B.5 Gunbus Caproni Ca.60 S.V.A. Brandenburg C.I Phoenix C.I [B][COLOR=#000000]Página 7[/COLOR][/B] [FONT=Arial]UFAG C.1 Lohner L-1[/FONT] Martin MB-/2 SPAD XII [FONT=Calibri][SIZE=5]Curtiss JN-4 Jenny[/SIZE][/FONT] [B][COLOR=#000000]Página 8[/COLOR][/B] [SIZE=4][FONT=Verdana]Bombarderos AEG[/FONT] Airco DH.4[/SIZE] [SIZE=4][B]Página 9[/B] Morane-Saulnier Tipo AI Royal Aircraft Re.8 Hansa-Brandenburg D-1 Nieuport 11 Halberstadt D-I/II [/SIZE] Inicio este hilo con dos grandes aeronaves, el Fokker E (el primer caza de la historia) y el Fokker D VII (el mejor caza de la guerra). [COLOR=#333399][SIZE=5][B]Fokker E.[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/2-7.png[/IMG] Cuando pareció en el verano de 1915, Fokker E fue el primer autentico caza del mundo, pues pese a sus pobres prestaciones y mediocre estructura monoplana (derivada del M.5k), montaba una ametralladora que podía disparar a través del disco de la hélice merced al primer mecanismo practico de sincronización. El E I estaba falto de potencia y fue sucedido por el E II más potente del que se fabricaron 23 unidades y el definitivo E III con el mismo motor pero con mejoras en detalles que se fabricaron 150 unidades. Este fue el protagonista del “azote de los Fokker” de 1915/16 en el que sembró el pánico solo gracias a su armamento y pericia de sus pilotos, los avances de los aliados llevaron al E IV con dos ametralladoras y mayor potencia, pero totalmente falto de agilidad. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/1-6.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3viewfokkere3.gif[/IMG] [B]Envergadura:[/B] 9,52 m. [B]Longitud:[/B] 7,20 m. [B]Planta motriz:[/B] Oberursel U I de 100 hp. [B]Armamento:[/B] una ametralladora MG-08/15 de 7,62 mm. [B]Velocidad:[/B] 140 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 1 hora y 30 minutos. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/41501229.jpg[/IMG] [COLOR=#333399][SIZE=5][B]Fokker D VII.[/B][/SIZE][/COLOR] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/6-6.png[/IMG] Fue el mejor caza alemán de la Primera Guerra Mundial, y sirvió entre abril y noviembre de 1918. Sus prestaciones eran buenas, y su bien justificada fama proviene de su agilidad a alta cota y su enorme robustez. Los controles estaban muy bien compensados, y en altitud el D VII podía “colgarse” de la hélice para disparar a aviones situados a mayor altura. Su robustez se debía a su fuselaje de tubos de acero soldados (con revestimiento en metal y contrachapado) y a sus alas biplanas de sección profunda, con los bordes de ataque revertidos en contrachapado. Estas últimas eran unidades cantiléver, pero incorporaban montantes para conseguir rigidez adicional. El D VII se entregaba con un motor Mercedes D III de 160 hp o con un BMW más potente; su producción totalizo 412 ejemplares a cargo de Fokker, más otros fabricados por Albatros. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/3-6.png[/IMG] [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/5-6.png[/IMG] [B]Envergadura:[/B] 8,90 m. [B]Longitud:[/B] 6,95 m. [B]Planta motriz:[/B] BMW III de 185 hp . [B]Armamento:[/B] Dos ametralladora MG-08/15 de 7,62 mm. [B]Velocidad:[/B] 199 Km/h. [B]Autonomía:[/B] 1 hora y 30 minutos. [IMG]http://i1164.photobucket.com/albums/q573/pabloeldido/4-6.png[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aereos
Aeronaves de la Primera Guerra Mundial
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
