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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 763347" data-attributes="member: 5377"><p><strong>Albatros C-III</strong></p><p></p><p><img src="http://img227.imageshack.us/img227/9602/weret.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Albatros C-III fue el avión biplaza construido en mayor numero por la compañía, su con figuración era similar al del C-I, modelo del que fue desarrollado, con la diferencia de tener casi la misma envergadura los dos planos de las alas; la característica más notable era el nuevo diseño de cola.</p><p></p><p>En lugar de la forma angular del emponaje y timones de profundidad y dirección que presentaban los aviones anteriores en el nuevo modelo se adoptaron superficies de contorno redondeados; dichas formas señalaron la fase intermedia hacia la configuración del emponaje que llego a ser la característica de los modelos producidos por Albatros hasta el final de la guerra.</p><p></p><p>A finales de 1916 los C-III entraron en servicio en el frente occidental y pronto se descubrió que se le podía acoplar una ametralladora frontal de fuego sincronizado y añadir así una nueva arma a la que estaba en la parte posterior, sin grandes pérdidas de prestaciones.</p><p></p><p>Fue unos de los primeros aviones alemanes de la serie C armado de esta forma, y represento un paso adelante hacia la instrucción del avión de caza.</p><p></p><p>Otras notables características de la capacidad de ataque de este avión era la posibilidad de transportar una pequeña carga de bombas en una bodega situada entre ambas cabinas; si bien por la imposibilidad de precisar la puntería con ellas las bombas significaban mas una molestia para el enemigo que una verdadera capacidad táctica.</p><p></p><p><strong>Planta motriz:</strong> un motor Benz Bz de 150 hp o un Mercedes D.III de 160 hp.</p><p></p><p><strong>Prestaciones: </strong>velocidad máxima 140 km/h, ascensión inicial hasta los 1.000 m 9 minutos, techo de servicio 3.350 m, autonomía 4 horas.</p><p></p><p><strong>Peso:</strong> vacio 851 kg, máximo 1.353 kg.</p><p></p><p><strong>Dimensiones:</strong> envergadura 11,69 m, longitud 8,00 m, altura con el motor Benz 3,07m, con el motor Mercedes 3,10 m, superficie alar 36,91 m/cuadrados.</p><p></p><p><strong>Armamento: </strong>una ametralladora de 7,92 mm en la cabina posterior y una LGM 08/15de 7,92 mm fija de fuego frontal mas una pequeña carga de bombas.</p><p></p><p><img src="http://img706.imageshack.us/img706/7219/albatrosc33v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img412.imageshack.us/img412/9053/fefgd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img834.imageshack.us/img834/1791/ertyre.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img707.imageshack.us/img707/8815/ertgre.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img221.imageshack.us/img221/7897/aerqtrqet.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img257.imageshack.us/img257/836/fykiyu.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img221.imageshack.us/img221/7981/srtytj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img98.imageshack.us/img98/5448/aestgrert.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img830.imageshack.us/img830/4033/fshrfh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img232.imageshack.us/img232/1152/wetewt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Autorías de las fotos al que correspondan.</p><p></p><p>Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. </p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pabloeldido, post: 763347, member: 5377"] [B]Albatros C-III[/B] [IMG]http://img227.imageshack.us/img227/9602/weret.jpg[/IMG] El Albatros C-III fue el avión biplaza construido en mayor numero por la compañía, su con figuración era similar al del C-I, modelo del que fue desarrollado, con la diferencia de tener casi la misma envergadura los dos planos de las alas; la característica más notable era el nuevo diseño de cola. En lugar de la forma angular del emponaje y timones de profundidad y dirección que presentaban los aviones anteriores en el nuevo modelo se adoptaron superficies de contorno redondeados; dichas formas señalaron la fase intermedia hacia la configuración del emponaje que llego a ser la característica de los modelos producidos por Albatros hasta el final de la guerra. A finales de 1916 los C-III entraron en servicio en el frente occidental y pronto se descubrió que se le podía acoplar una ametralladora frontal de fuego sincronizado y añadir así una nueva arma a la que estaba en la parte posterior, sin grandes pérdidas de prestaciones. Fue unos de los primeros aviones alemanes de la serie C armado de esta forma, y represento un paso adelante hacia la instrucción del avión de caza. Otras notables características de la capacidad de ataque de este avión era la posibilidad de transportar una pequeña carga de bombas en una bodega situada entre ambas cabinas; si bien por la imposibilidad de precisar la puntería con ellas las bombas significaban mas una molestia para el enemigo que una verdadera capacidad táctica. [B]Planta motriz:[/B] un motor Benz Bz de 150 hp o un Mercedes D.III de 160 hp. [B]Prestaciones: [/B]velocidad máxima 140 km/h, ascensión inicial hasta los 1.000 m 9 minutos, techo de servicio 3.350 m, autonomía 4 horas. [B]Peso:[/B] vacio 851 kg, máximo 1.353 kg. [B]Dimensiones:[/B] envergadura 11,69 m, longitud 8,00 m, altura con el motor Benz 3,07m, con el motor Mercedes 3,10 m, superficie alar 36,91 m/cuadrados. [B]Armamento: [/B]una ametralladora de 7,92 mm en la cabina posterior y una LGM 08/15de 7,92 mm fija de fuego frontal mas una pequeña carga de bombas. [IMG]http://img706.imageshack.us/img706/7219/albatrosc33v.jpg[/IMG] [IMG]http://img412.imageshack.us/img412/9053/fefgd.jpg[/IMG] [IMG]http://img834.imageshack.us/img834/1791/ertyre.jpg[/IMG] [IMG]http://img707.imageshack.us/img707/8815/ertgre.jpg[/IMG] [IMG]http://img221.imageshack.us/img221/7897/aerqtrqet.jpg[/IMG] [IMG]http://img257.imageshack.us/img257/836/fykiyu.jpg[/IMG] [IMG]http://img221.imageshack.us/img221/7981/srtytj.jpg[/IMG] [IMG]http://img98.imageshack.us/img98/5448/aestgrert.jpg[/IMG] [IMG]http://img830.imageshack.us/img830/4033/fshrfh.jpg[/IMG] [IMG]http://img232.imageshack.us/img232/1152/wetewt.jpg[/IMG] Autorías de las fotos al que correspondan. Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. Saludos. [/QUOTE]
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