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<blockquote data-quote="pabloeldido" data-source="post: 763354" data-attributes="member: 5377"><p><strong>Albatros C.X</strong></p><p></p><p>Es el último de los aviones de tipo C que conserva la configuración básica y la construcción de las series precedentes; el tipo C.XII que apareció más tarde introdujo varias ideas nuevas.</p><p></p><p>Las modificaciones realizadas en el C.X iban dirigidas a incorporar el motor Mercedes D.IVa de mayor potencia, y a adaptar al nuevo motor a la estructura del aparato, para aprovechar mejor la potencia adicional.</p><p></p><p>Para poder operar a mayor altura se amplió la envergadura de las alas, y se incorporaron alerones tanto en los planos inferior como en el superior a fin de mejorar el control del avión.</p><p></p><p>Se instaló un radiador en los planos superior, similar al del C.V/17; además se aprovecho el aumento de las dimensiones del fuselaje para incorporar un sistema de oxigeno utilizable para el piloto para vuelos a grandes alturas, así como una excelente instalación de radio.</p><p></p><p>La cola y el tren de aterrizaje eran los característicos de la serie similares a los de los modelos C.V, el C.X entre en servicio en el curso de 1917 hacia el otoño de ese año se contabilizaban unos 300 ejemplares en servicio.</p><p></p><p><strong>Planta motriz: </strong>un motor Mercedes D.IVa de 260 hp.</p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> velocidad máxima 175 km/h, ascensión a 1.000 m en 5 minutos, techo de servicio 5.000 m, autonomía 3 horas y 25 minutos.</p><p></p><p><strong>Peso: </strong>vacio 1.050 kg, máximo 1.668 kg.</p><p></p><p><strong>Dimensiones:</strong> envergadura 14,36m, longitud 9,15 m, altura 3,40 m, superficie alar 42,70 metros/cuadrados.</p><p></p><p><strong>Armamento:</strong>una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior.</p><p></p><p><img src="http://img176.imageshack.us/img176/6290/sdfdsa.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img151.imageshack.us/img151/5135/fdsgj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img299.imageshack.us/img299/1859/qwel.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img801.imageshack.us/img801/2783/sdfsa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Albatros C.XII.</strong></p><p></p><p>Diseñado para sustituir al C.V, era un avión biplaza de reconocimiento y cometidos generales; fue el primero de la serie C que introdujo cambios significativos, al incorporar un fuselaje de sección elíptica de características similares al desarrollado por la empresa para los monoplazas de cazas.</p><p></p><p>Las líneas del fuselaje se mejoraron gracias a la adopción del gran cubo de la hélice del C.V.</p><p></p><p>Los cambios en la cola consistieron una notable reducción de la superficie del emponaje y la inclusión de una aleta ventral de forma triangular en la que se monto el patín de cola.</p><p></p><p>En otros aspectos, el C.XII era parecido al C.X, ya que conservo las alas, el tren de aterrizaje y el motor.</p><p></p><p>No obstante la adopción del nuevo fuselaje, no se dio ninguna mejora en las prestaciones, muy probable debido al ineficaz diseño del ala.</p><p></p><p>El C.XIII entro en servicio a finales de 1917 y fue usado hasta finales de la guerra.</p><p></p><p><strong>Planta motriz:</strong> un motor Mercedes D.IV de 260 hp.</p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> velocidad máxima 175 km/h, trepada hasta 1.000 m en 5 minutos, techo de servicio 5.000 m, autonomía 3 horas y 15 minutos.</p><p></p><p><strong>Peso:</strong> vacio 1.021 kg, máximo 1.639 kg.</p><p></p><p><strong>Dimensiones:</strong> envergadura 14,37 m, longitud 8,85 m, altura 3,25 m, superficie alar 42,70 metros/cuadrados.</p><p></p><p><strong>Armamento:</strong> una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior y mas una pequeña carga de bombas en soportes externos.</p><p></p><p><img src="http://img684.imageshack.us/img684/6964/dswad.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img89.imageshack.us/img89/4498/ewrewe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img714.imageshack.us/img714/8692/hgff.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img214.imageshack.us/img214/5512/24075496.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong>Albatros C.XV.</strong></p><p></p><p>El último de los aviones de la serie C de la compañía apareció demasiado tarde para participar activamente de la guerra.</p><p></p><p>Aunque su configuración general era similar a lo de sus predecesores, represento la vuelta a la concepción de un avión biplaza más pequeño, de construcción más ligera y con las alas escalonadas.</p><p></p><p>Se realizo una serie de modificaciones de diseño tomando como punto de partida un prototipo denominado C.XIV del que se fabrico una sola unidad, y que se diferenciaba de anteriores modelos de la misma serie en los alerones, en la forma más angular que semicircular del borde de ataque del ala, las dimensiones algo mayores.</p><p></p><p>La conclusión del Armisticio detuvo la producción del C.XV cuando solo se había producidos unas pocas unidades.</p><p></p><p><strong>Plata motriz:</strong> un motor Benz Bz.IVa de 220 hp.</p><p></p><p><strong>Prestaciones:</strong> velocidad máxima 165 km/h, trepada hasta 1.000 m en 3 minutos y 25 segundos, techo de servicio 3.000 m, autonomía 3 horas.</p><p></p><p><strong>Peso:</strong> vacio 859 kg, máximo 1.320 kg.</p><p></p><p><strong>Dimensiones:</strong> envergadura 11,80 m, longitud 7,47 m, altura 3,33 m.</p><p></p><p><strong>Armamento:</strong> una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior.</p><p></p><p><img src="http://img232.imageshack.us/img232/4112/albatroscxv3v.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img515.imageshack.us/img515/9715/albatroscxv3vsadrf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img143.imageshack.us/img143/8784/gfgff.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://img149.imageshack.us/img149/963/safdasd.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Autorías de las fotos al que correspondan.</p><p></p><p>Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. </p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pabloeldido, post: 763354, member: 5377"] [B]Albatros C.X[/B] Es el último de los aviones de tipo C que conserva la configuración básica y la construcción de las series precedentes; el tipo C.XII que apareció más tarde introdujo varias ideas nuevas. Las modificaciones realizadas en el C.X iban dirigidas a incorporar el motor Mercedes D.IVa de mayor potencia, y a adaptar al nuevo motor a la estructura del aparato, para aprovechar mejor la potencia adicional. Para poder operar a mayor altura se amplió la envergadura de las alas, y se incorporaron alerones tanto en los planos inferior como en el superior a fin de mejorar el control del avión. Se instaló un radiador en los planos superior, similar al del C.V/17; además se aprovecho el aumento de las dimensiones del fuselaje para incorporar un sistema de oxigeno utilizable para el piloto para vuelos a grandes alturas, así como una excelente instalación de radio. La cola y el tren de aterrizaje eran los característicos de la serie similares a los de los modelos C.V, el C.X entre en servicio en el curso de 1917 hacia el otoño de ese año se contabilizaban unos 300 ejemplares en servicio. [B]Planta motriz: [/B]un motor Mercedes D.IVa de 260 hp. [B]Prestaciones:[/B] velocidad máxima 175 km/h, ascensión a 1.000 m en 5 minutos, techo de servicio 5.000 m, autonomía 3 horas y 25 minutos. [B]Peso: [/B]vacio 1.050 kg, máximo 1.668 kg. [B]Dimensiones:[/B] envergadura 14,36m, longitud 9,15 m, altura 3,40 m, superficie alar 42,70 metros/cuadrados. [B]Armamento:[/B]una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior. [IMG]http://img176.imageshack.us/img176/6290/sdfdsa.gif[/IMG] [IMG]http://img151.imageshack.us/img151/5135/fdsgj.jpg[/IMG] [IMG]http://img299.imageshack.us/img299/1859/qwel.jpg[/IMG] [IMG]http://img801.imageshack.us/img801/2783/sdfsa.jpg[/IMG] [B]Albatros C.XII.[/B] Diseñado para sustituir al C.V, era un avión biplaza de reconocimiento y cometidos generales; fue el primero de la serie C que introdujo cambios significativos, al incorporar un fuselaje de sección elíptica de características similares al desarrollado por la empresa para los monoplazas de cazas. Las líneas del fuselaje se mejoraron gracias a la adopción del gran cubo de la hélice del C.V. Los cambios en la cola consistieron una notable reducción de la superficie del emponaje y la inclusión de una aleta ventral de forma triangular en la que se monto el patín de cola. En otros aspectos, el C.XII era parecido al C.X, ya que conservo las alas, el tren de aterrizaje y el motor. No obstante la adopción del nuevo fuselaje, no se dio ninguna mejora en las prestaciones, muy probable debido al ineficaz diseño del ala. El C.XIII entro en servicio a finales de 1917 y fue usado hasta finales de la guerra. [B]Planta motriz:[/B] un motor Mercedes D.IV de 260 hp. [B]Prestaciones:[/B] velocidad máxima 175 km/h, trepada hasta 1.000 m en 5 minutos, techo de servicio 5.000 m, autonomía 3 horas y 15 minutos. [B]Peso:[/B] vacio 1.021 kg, máximo 1.639 kg. [B]Dimensiones:[/B] envergadura 14,37 m, longitud 8,85 m, altura 3,25 m, superficie alar 42,70 metros/cuadrados. [B]Armamento:[/B] una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior y mas una pequeña carga de bombas en soportes externos. [IMG]http://img684.imageshack.us/img684/6964/dswad.gif[/IMG] [IMG]http://img89.imageshack.us/img89/4498/ewrewe.jpg[/IMG] [IMG]http://img714.imageshack.us/img714/8692/hgff.jpg[/IMG] [IMG]http://img214.imageshack.us/img214/5512/24075496.png[/IMG] [B]Albatros C.XV.[/B] El último de los aviones de la serie C de la compañía apareció demasiado tarde para participar activamente de la guerra. Aunque su configuración general era similar a lo de sus predecesores, represento la vuelta a la concepción de un avión biplaza más pequeño, de construcción más ligera y con las alas escalonadas. Se realizo una serie de modificaciones de diseño tomando como punto de partida un prototipo denominado C.XIV del que se fabrico una sola unidad, y que se diferenciaba de anteriores modelos de la misma serie en los alerones, en la forma más angular que semicircular del borde de ataque del ala, las dimensiones algo mayores. La conclusión del Armisticio detuvo la producción del C.XV cuando solo se había producidos unas pocas unidades. [B]Plata motriz:[/B] un motor Benz Bz.IVa de 220 hp. [B]Prestaciones:[/B] velocidad máxima 165 km/h, trepada hasta 1.000 m en 3 minutos y 25 segundos, techo de servicio 3.000 m, autonomía 3 horas. [B]Peso:[/B] vacio 859 kg, máximo 1.320 kg. [B]Dimensiones:[/B] envergadura 11,80 m, longitud 7,47 m, altura 3,33 m. [B]Armamento:[/B] una ametralladora LMG 08/15 de 7,92 mm de fuego frontal y otra de 7,92mm en la cabina posterior. [IMG]http://img232.imageshack.us/img232/4112/albatroscxv3v.jpg[/IMG] [IMG]http://img515.imageshack.us/img515/9715/albatroscxv3vsadrf.jpg[/IMG] [IMG]http://img143.imageshack.us/img143/8784/gfgff.jpg[/IMG] [IMG]http://img149.imageshack.us/img149/963/safdasd.png[/IMG] Autorías de las fotos al que correspondan. Este informe fue hecho en carácter de reseña histórica o como informe histórico los datos fueron sacados de la revista Enciclopedia Ilustrada de la Aviación publicada por la editorial Delta S.A en el año 1984. Saludos. [/QUOTE]
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