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<blockquote data-quote="Sickboy" data-source="post: 2368454" data-attributes="member: 14667"><p>Claro que no es real. Salvando cualquier comparacion en infraestructura entre nuestro pais y europa, NW tiene 120 aeronaves operando en el mercado europeo con 750 millones de posibles clientes... </p><p>Es utopico pensar que siguiendo el mismo modelo de negocios, traiga 70 aeronaves para servir un mercado de 40 palos....</p><p></p><p></p><p></p><p>Ahi esta el tema...¿Cual es la cantidad de aviones de otras filiales que van a operar en EZE?</p><p></p><p>Por ejemplo. Hoy llego el primer vuelo de Londres a Buenos Aires... Dicen que son 6 frecuencias semanales, pero todos son operadas por la filial Europea...</p><p></p><p>A mi me parece que le erraron en el concepto y son entre 60 y 70 aeronaves que van a operar en nuestro pais, incluyendo las de las demas filiales como es el caso de los vuelos de Londres...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sickboy, post: 2368454, member: 14667"] Claro que no es real. Salvando cualquier comparacion en infraestructura entre nuestro pais y europa, NW tiene 120 aeronaves operando en el mercado europeo con 750 millones de posibles clientes... Es utopico pensar que siguiendo el mismo modelo de negocios, traiga 70 aeronaves para servir un mercado de 40 palos.... Ahi esta el tema...¿Cual es la cantidad de aviones de otras filiales que van a operar en EZE? Por ejemplo. Hoy llego el primer vuelo de Londres a Buenos Aires... Dicen que son 6 frecuencias semanales, pero todos son operadas por la filial Europea... A mi me parece que le erraron en el concepto y son entre 60 y 70 aeronaves que van a operar en nuestro pais, incluyendo las de las demas filiales como es el caso de los vuelos de Londres... [/QUOTE]
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