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<blockquote data-quote="DSV" data-source="post: 2373191" data-attributes="member: 10911"><p><span style="font-size: 26px"><strong>Ranking de pasajeros 2017 de los 55 aeropuertos argentinos del SNA</strong></span></p><p></p><p><img src="https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2018/02/2017-Ranking-Aeropuertos-Argentinas-del-SNA-por-pasajeros.fw_.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Los que más crecieron</strong></span></p><p>Antes de avanzar hagamos una distinción. Hay aeropuertos que experimentaron un inusual crecimiento interanual debido a que por algunos meses funcionaron como alternativa de otros aeropuertos que cerraron por obras. Dentro de ese grupo tenemos a:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Río Hondo (+884,3%) absorbió el tráfico de Tucumán.</li> <li data-xf-list-type="ul">Paraná (+270,7%) absorbió el tráfico de Santa Fe.</li> <li data-xf-list-type="ul">Puerto Madryn (+96,3%) absorbió el tráfico de Trelew.</li> <li data-xf-list-type="ul">Mendoza (+58,1%) cerró tres meses en 2016, lo cual había hundido su tráfico.</li> </ul><p>Entonces, sacando esos casos excepcionales, los aeropuertos con vuelos regulares que más crecieron en 2017 fueron:</p><p></p><ol> <li data-xf-list-type="ol">Río Cuarto, que movilizó 56.844 pasajeros, 270,7% más. Un gran ejemplo de demanda dormida. Hace 3 años no tenía vuelos regulares; en 2016 Aerolíneas Argentinas empezó a operar un vuelo diario, y en 2017 duplicó la oferta.</li> <li data-xf-list-type="ol">Rosario tuvo un crecimiento del 46,6%. Al igual que Río Cuarto, durante años tuvo su demanda contenida, aunque en este caso el tráfico mayormente es internacional.</li> <li data-xf-list-type="ol">Resistencia, mi querido aeropuerto que por primera vez en su historia superó la barrera de los 300 mil pasajeros anuales, llegando a 316.290, 44,3% más que en 2016. Aerolíneas Argentinas siguió sumando frecuencias tanto a Buenos Aires como a Córdoba. Otro caso de que la demanda está ahí, esperando a ser explotada.</li> <li data-xf-list-type="ol">Corrientes, aeropuerto que está a 20 kilómetros del de Resistencia, creció 43,3%, llegando a 102.977 pasajeros. Aerolíneas Argentinas sumó un nuevo vuelo diario.</li> <li data-xf-list-type="ol">Reconquista movió 4.349 pasajeros, cifra 41,8% mayor a la de 2016. La ex Macair potenció sus vuelos a la ciudad durante el año pasado, todavía operando con sus viejos Jetstream 32 para 19 pasajeros, y la demanda respondió. Veremos qué pasa cuando arranque Avianca Argentina con sus ATR.</li> <li data-xf-list-type="ol">Mar del Plata, un aeropuerto que se está preparando para vivir otra época de esplendor en términos de tráfico. Luego de estar oscilando por más de una década entre los 150 y 200 mil pasajeros, en 2017 pegó un importante salto del 40,6% al haber movilizado 285.289 pasajeros, en gran parte gracias a cómo Aerolíneas Argentinas, Andes y Avianca Argentina han sabido explotar sus vuelos durante una temporada con vuelos extra desde Buenos Aires y Córdoba, Rosario, Tucumán y Mendoza que arranca en noviembre y se extiende hasta marzo o abril.</li> </ol><p><span style="font-size: 18px"><strong><strong>Los que más cayeron</strong></strong></span></p><p>En esta categoría también tenemos que hacer una distinción entre aquellos aeropuertos que experimentaron caídas por situaciones excepcionales y los que sólo fueron víctimas de fluctuaciones de la oferta y la demanda.</p><p></p><p>Entre los primeros tenemos a:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Santa Fe, el aeropuerto de la vergüenza. Cerró por obras en junio y debía abrir en septiembre, pero finalmente por mil excusas terminó reabriendo en enero de este año. Eso provocó que su tráfico haya tenido un descenso del 42%, movilizando apenas 37.725 pasajeros.</li> <li data-xf-list-type="ul">San Juan experimentó una caída del 41,4% debido a que en 2016 sus números se habían inflado al tener que absorber durante tres meses gran parte del tráfico del aeropuerto de Mendoza. Si lo comparamos con 2015, creció 14%.</li> <li data-xf-list-type="ul">Tucumán sería el caso inverso, dado que cerró durante tres meses por obras en 2017, tuvo una caída del 16,9%.</li> <li data-xf-list-type="ul">El Calafate sufrió una caída del 10,9% en su movimiento, algo quizás entendible por la crítica situación económica que ha vivido la provincia de Santa Cruz.</li> </ul><p><a href="https://aviacionline.com/2018/02/ranking-de-pasajeros-2017-de-los-55-aeropuertos-argentinos-del-sna/">https://aviacionline.com/2018/02/ranking-de-pasajeros-2017-de-los-55-aeropuertos-argentinos-del-sna/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="DSV, post: 2373191, member: 10911"] [SIZE=7][B]Ranking de pasajeros 2017 de los 55 aeropuertos argentinos del SNA[/B][/SIZE] [IMG]https://aviacionline.com/wp-content/uploads/2018/02/2017-Ranking-Aeropuertos-Argentinas-del-SNA-por-pasajeros.fw_.png[/IMG] [SIZE=5][B]Los que más crecieron[/B][/SIZE] Antes de avanzar hagamos una distinción. Hay aeropuertos que experimentaron un inusual crecimiento interanual debido a que por algunos meses funcionaron como alternativa de otros aeropuertos que cerraron por obras. Dentro de ese grupo tenemos a: [LIST] [*]Río Hondo (+884,3%) absorbió el tráfico de Tucumán. [*]Paraná (+270,7%) absorbió el tráfico de Santa Fe. [*]Puerto Madryn (+96,3%) absorbió el tráfico de Trelew. [*]Mendoza (+58,1%) cerró tres meses en 2016, lo cual había hundido su tráfico. [/LIST] Entonces, sacando esos casos excepcionales, los aeropuertos con vuelos regulares que más crecieron en 2017 fueron: [LIST=1] [*]Río Cuarto, que movilizó 56.844 pasajeros, 270,7% más. Un gran ejemplo de demanda dormida. Hace 3 años no tenía vuelos regulares; en 2016 Aerolíneas Argentinas empezó a operar un vuelo diario, y en 2017 duplicó la oferta. [*]Rosario tuvo un crecimiento del 46,6%. Al igual que Río Cuarto, durante años tuvo su demanda contenida, aunque en este caso el tráfico mayormente es internacional. [*]Resistencia, mi querido aeropuerto que por primera vez en su historia superó la barrera de los 300 mil pasajeros anuales, llegando a 316.290, 44,3% más que en 2016. Aerolíneas Argentinas siguió sumando frecuencias tanto a Buenos Aires como a Córdoba. Otro caso de que la demanda está ahí, esperando a ser explotada. [*]Corrientes, aeropuerto que está a 20 kilómetros del de Resistencia, creció 43,3%, llegando a 102.977 pasajeros. Aerolíneas Argentinas sumó un nuevo vuelo diario. [*]Reconquista movió 4.349 pasajeros, cifra 41,8% mayor a la de 2016. La ex Macair potenció sus vuelos a la ciudad durante el año pasado, todavía operando con sus viejos Jetstream 32 para 19 pasajeros, y la demanda respondió. Veremos qué pasa cuando arranque Avianca Argentina con sus ATR. [*]Mar del Plata, un aeropuerto que se está preparando para vivir otra época de esplendor en términos de tráfico. Luego de estar oscilando por más de una década entre los 150 y 200 mil pasajeros, en 2017 pegó un importante salto del 40,6% al haber movilizado 285.289 pasajeros, en gran parte gracias a cómo Aerolíneas Argentinas, Andes y Avianca Argentina han sabido explotar sus vuelos durante una temporada con vuelos extra desde Buenos Aires y Córdoba, Rosario, Tucumán y Mendoza que arranca en noviembre y se extiende hasta marzo o abril. [/LIST] [SIZE=5][B][B]Los que más cayeron[/B][/B][/SIZE] En esta categoría también tenemos que hacer una distinción entre aquellos aeropuertos que experimentaron caídas por situaciones excepcionales y los que sólo fueron víctimas de fluctuaciones de la oferta y la demanda. Entre los primeros tenemos a: [LIST] [*]Santa Fe, el aeropuerto de la vergüenza. Cerró por obras en junio y debía abrir en septiembre, pero finalmente por mil excusas terminó reabriendo en enero de este año. Eso provocó que su tráfico haya tenido un descenso del 42%, movilizando apenas 37.725 pasajeros. [*]San Juan experimentó una caída del 41,4% debido a que en 2016 sus números se habían inflado al tener que absorber durante tres meses gran parte del tráfico del aeropuerto de Mendoza. Si lo comparamos con 2015, creció 14%. [*]Tucumán sería el caso inverso, dado que cerró durante tres meses por obras en 2017, tuvo una caída del 16,9%. [*]El Calafate sufrió una caída del 10,9% en su movimiento, algo quizás entendible por la crítica situación económica que ha vivido la provincia de Santa Cruz. [/LIST] [URL]https://aviacionline.com/2018/02/ranking-de-pasajeros-2017-de-los-55-aeropuertos-argentinos-del-sna/[/URL] [/QUOTE]
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