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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2432321" data-attributes="member: 4858">Aclaró que no me gusta la forma de competir que tiene FB, ni me parece que el Estado Nacional y o provincial les otorgue las prebendas en no pago de impuestos&nbsp; .Pero en este caso el problema es de INTERCARGO que no tenia el equipo para hacer el push back, y se ve que los de Aerohandling no quisieron “prestar” el suyo.Ahí era INTERCARGO el que tenía que pedir a Aerohandling por el tractor y pagar lo que correspondía.Ese día seguro que operamos los de LANAR con el tractor de Aerohandling.Obviamente que esos casos la prioridad la tiene AR/AU y si sale un vuelo en el mismo horario primero se sirve del tractor AR/AU y por lo tanto 4M sale demorado.Escuche el audio de alguien sobre el tema, primero que los mayores responsables son los de INTERCARGO, segundo si se rompe la barra, que debe ser la misma que usa el remolque...así que si se rompe con los tractores de carros de equipajes también se rompería con el remolque de aviones.Si se rompe la barra el mecánico que va conectado le dirá al piloto que frene...y se termino el problema.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2432321, member: 4858"] Aclaró que no me gusta la forma de competir que tiene FB, ni me parece que el Estado Nacional y o provincial les otorgue las prebendas en no pago de impuestos . Pero en este caso el problema es de INTERCARGO que no tenia el equipo para hacer el push back, y se ve que los de Aerohandling no quisieron “prestar” el suyo. Ahí era INTERCARGO el que tenía que pedir a Aerohandling por el tractor y pagar lo que correspondía. Ese día seguro que operamos los de LANAR con el tractor de Aerohandling. Obviamente que esos casos la prioridad la tiene AR/AU y si sale un vuelo en el mismo horario primero se sirve del tractor AR/AU y por lo tanto 4M sale demorado. Escuche el audio de alguien sobre el tema, primero que los mayores responsables son los de INTERCARGO, segundo si se rompe la barra, que debe ser la misma que usa el remolque...así que si se rompe con los tractores de carros de equipajes también se rompería con el remolque de aviones. Si se rompe la barra el mecánico que va conectado le dirá al piloto que frene...y se termino el problema. [/QUOTE]

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