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Mensaje: <blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2562722" data-attributes="member: 28468">Servicio de rampa. Con respecto a la modificación de la normativa que regula el servicio de rampa, el Ministerio de Transporte declara que no se trató de una desregulación de dicho servicio, sino de la adaptación de la normativa a la realidad vigente en el mercado aéreo, en el contexto de la Revolución de los Aviones.En cuanto al crecimiento del mercado aerocomercial, se requieren de tarifas más competitivas para su expansión, por lo que es necesaria la existencia de proveedores más competitivos que propongan costos decrecientes.Por otro lado, la empresa INTERCARGO S.A.U. es uno de los principales interesados en dicha expansión y por tanto participa de manera activa en reuniones sobre el futuro de industria con los diferentes actores involucrados en el marco de la Comisión para el “Programa General del Servicio de Atención en Tierra de Aeronaves” que fuera instrumentada por el Ministerio de Transporte de la Nación mediante Resolución 24/19, donde la prioridad de la empresa es cuidar y preservar las fuentes laborales de sus empleados, en conjunto con la Secretaría de Trabajo, y generar mayores fuentes de trabajo en la industria.No obstante, El Ministerio de Transporte informa que la operación de la empresa INTERCARGO S.A.U, única prestadora del servicio en el mercado en los últimos 30 años, tiene grandes desafíos por delante. Debe reconocerse que esta empresa ha ido mejorando en su operatoria, sin embargo, es necesario trabajar en un esquema que permita mejores costos para las compañías aéreas, mejor calidad de servicio, mayor seguridad operacional y mejor puntualidad.Por otro lado, debe entenderse que el servicio de rampa es una actividad que siempre debe proveerse en caso de requerirse por la ANAC, ante un pedido de cualquier explotador aéreo o compañía comercial, en todos los denominados aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) indicados por la autoridad de aplicación.Por último, la empresa INTERCAGO S.A.U. hoy es una compañía autosustentable; es decir, se vale de recursos propios facturados a clientes por la operación, para cubrir gastos operativos y las inversiones, no siendo de interés de la compañía obtener flujos de caja o ganancias extraordinarias, sin repartir utilidades a sus accionistas (el Estado Nacional) en más de 14 años, sino tendiendo al equilibrio económico y financiero que le permita afrontar lasinversiones y estrategias posibles para continuar brindando un servicio de excelencia a los clientes.La empresa también ha desarrollado estrategias internas para ser más competitivo, como continuar invirtiendo en equipos propios de la actividad: tractores, escaleras y carros entre otros, disminuyendo la edad promedio de los mismos. Ésta ha invertido entre 2015 y 2018 $200.000.000 en equipamiento y al finalizar el año 2019 se prevé que las mismas llegarán a $450.000.000 habiendo aumentado de 589 equipos a 677 equipos operativos.</blockquote>

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