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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2757939" data-attributes="member: 33946">Para que el radar aerotransportado tenga el efecto que debe tener, que es detectar un avión intruso antes que lance sus misiles, el radar debe tener un alcance efectivo no menor al alcance de los misiles del adversario.Tanto el Amraam como el Meteor, si bien sus alcances son clasificados, rondan y superan los 200 km.Por lo menos el radar debe tener un alcance de 300 km para tener tiempo de reacción, sino su uso no tiene sentido, por eso los grandes AWACS tienen un alcance de 400/500 km de detección.Otra cosa importante es el consumo eléctrico del radar.El Elta 2052 va de los 80 kg el que consume 3 KVA, al de 180 Kg que consume 10 KVA.Evidentemente al grande lo tienen en los F-15 que al ser bimotor produce energía suficiente para alimentarlo, y en el Kfir es seguro que tiene el de 3 KVA.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2757939, member: 33946"] Para que el radar aerotransportado tenga el efecto que debe tener, que es detectar un avión intruso antes que lance sus misiles, [B]el radar debe tener un alcance efectivo no menor al alcance de los misiles del adversario.[/B] Tanto el Amraam como el Meteor, si bien sus alcances son clasificados, rondan y superan los 200 km. Por lo menos el radar debe tener un alcance de 300 km para tener tiempo de reacción, sino su uso no tiene sentido, por eso los grandes AWACS tienen un alcance de 400/500 km de detección. Otra cosa importante es el consumo eléctrico del radar. El Elta 2052 va de los 80 kg el que consume 3 KVA, al de 180 Kg que consume 10 KVA. Evidentemente al grande lo tienen en los F-15 que al ser bimotor produce energía suficiente para alimentarlo, y en el Kfir es seguro que tiene el de 3 KVA. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982