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<blockquote data-quote="IA2" data-source="post: 2815094" data-attributes="member: 52183">Información publicada por Sierra Nevada&quot;El ST es más grande , con mayor peso&quot;A primera vista, puede ver que el A-29 Super Tucano es un avión significativamente más grande que el AT-6. También se encuentra más alto del suelo. La ventaja de tamaño y altura del A-29 se combina con un tren de aterrizaje ultrarresistente que tiene una postura amplia: mayor distancia entre las ruedas. Esto hace que el A-29 sea más estable en terrenos accidentados que el AT-6.&quot;Esencialmente con la misma planta motriz: PT6. Muy poca diferencia de potencia entre los dos modelos&quot;El AT-6 se actualizó al mismo motor Pratt y Whitney PT6 de 1.600 caballos de fuerza utilizado por el A-29 (aunque sin cambios correspondientes en las superficies de control), ahí es donde terminan las similitudes.Otra ventaja de diseño importante es la cabina escalonada del A-29. Esta característica significa una mayor visibilidad del asiento trasero, lo que proporciona una mayor seguridad y efectividad del entrenamiento&quot;El ser más grande y pesado implica mayor consumo de combustible, o sea más gasto de $$. Eso en un avión que vuela seguido importa.&quot;El Super Tucano ciertamente debe ser más costoso de operar, ¡no lo dudo!Pero la relación costo-beneficio pone al Super Tucano en ventaja. Cualquier fuerza aérea de la región es capaz de operar un escuadrón de Super Tucanos.</blockquote>

[QUOTE="IA2, post: 2815094, member: 52183"] Información publicada por Sierra Nevada [B]"El ST es más grande , con mayor peso"[/B] A primera vista, puede ver que el A-29 Super Tucano es un avión significativamente más grande que el AT-6. También se encuentra más alto del suelo. La ventaja de tamaño y altura del A-29 se combina con un tren de aterrizaje ultrarresistente que tiene una postura amplia: mayor distancia entre las ruedas. Esto hace que el A-29 sea más estable en terrenos accidentados que el AT-6. [B]"Esencialmente con la misma planta motriz: PT6. Muy poca diferencia de potencia entre los dos modelos"[/B] El AT-6 se actualizó al mismo motor Pratt y Whitney PT6 de 1.600 caballos de fuerza utilizado por el A-29 (aunque sin cambios correspondientes en las superficies de control), ahí es donde terminan las similitudes. Otra ventaja de diseño importante es la cabina escalonada del A-29. Esta característica significa una mayor visibilidad del asiento trasero, lo que proporciona una mayor seguridad y efectividad del entrenamiento [B]"El ser más grande y pesado implica mayor consumo de combustible, o sea más gasto de $$. Eso en un avión que vuela seguido importa."[/B] El Super Tucano ciertamente debe ser más costoso de operar, ¡no lo dudo! Pero la relación costo-beneficio pone al Super Tucano en ventaja. Cualquier fuerza aérea de la región es capaz de operar un escuadrón de Super Tucanos. [/QUOTE]

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