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<blockquote data-quote="guillefa" data-source="post: 3285316" data-attributes="member: 9708"><p>Cualquier aeronave que se utilice para alimentar esos come vatios, debe tener generadores de altas prestaciones y como tbn. lo enumeré, un gran generador de frío. En el B737 ya existen esas "modificaciones" y "sólo" necesitás el permiso del tío Boeing. Creo que en el caso del -190, tenés que comenzar de cero, modificando todo y seguramente lo debería hacer Embraer, ya que no creo que haya empresas autorizadas para hacer esas modificaciones que aún no existen. Y en este caso, los costos serían altísimos, para finalmente obtener una nave de prestaciones inferiores al del tío.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="guillefa, post: 3285316, member: 9708"] Cualquier aeronave que se utilice para alimentar esos come vatios, debe tener generadores de altas prestaciones y como tbn. lo enumeré, un gran generador de frío. En el B737 ya existen esas "modificaciones" y "sólo" necesitás el permiso del tío Boeing. Creo que en el caso del -190, tenés que comenzar de cero, modificando todo y seguramente lo debería hacer Embraer, ya que no creo que haya empresas autorizadas para hacer esas modificaciones que aún no existen. Y en este caso, los costos serían altísimos, para finalmente obtener una nave de prestaciones inferiores al del tío. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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