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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3323952" data-attributes="member: 33946">Estimado usted mismo se contesta, y a su realidad, le contesto con la mía.Solo a China, Rusia le proveyó entre 1992 y 2019, 4 mil motores aeronáuticos.Gran parte de la Fuerza Aérea china tiene motores rusos, y la otra parte motores chinos que los cambian constantemente, porque duran lo que un billete de cien pesos en el súper.Ya con este solo cliente, los rusos deben estar como locos.Debido a la situación por todos conocida, Rusia no la tiene nada fácil con las sanciones impuestas por USA y Europa con las importaciones de máquinas, minerales o materiales especiales como los semiconductores para satisfacer en un 10% a estos motores.India es otro gran consumidor de motores en menor escala que China, sumado al resto del mundo que tiene algún motor ruso (como Pakistán), y a los mismos rusos que están volando mucho mas.La post venta rusa siempre fue deficiente porque no tienen soporte global, imagine como lo será sin los elementos básicos para producir.Un auténtico caos.Sin necesidad de ahondar mas en el tema, no es algo sencillo de resolver, o que se puede solucionar viajando para allá.Y si lo hacemos tenemos el número 180 millones, y recién están llamando al que tiene el 2...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3323952, member: 33946"] Estimado usted mismo se contesta, y a su realidad, le contesto con la mía. Solo a China, Rusia le proveyó entre 1992 y 2019, 4 mil motores aeronáuticos. Gran parte de la Fuerza Aérea china tiene motores rusos, y la otra parte motores chinos que los cambian constantemente, porque duran lo que un billete de cien pesos en el súper. Ya con este solo cliente, los rusos deben estar como locos. Debido a la situación por todos conocida, Rusia no la tiene nada fácil con las sanciones impuestas por USA y Europa con las importaciones de máquinas, minerales o materiales especiales como los semiconductores para satisfacer en un 10% a estos motores. India es otro gran consumidor de motores en menor escala que China, sumado al resto del mundo que tiene algún motor ruso (como Pakistán), y a los mismos rusos que están volando mucho mas. La post venta rusa siempre fue deficiente porque no tienen soporte global, imagine como lo será sin los elementos básicos para producir. Un auténtico caos. Sin necesidad de ahondar mas en el tema, no es algo sencillo de resolver, o que se puede solucionar viajando para allá. Y si lo hacemos tenemos el número 180 millones, y recién están llamando al que tiene el 2... Saludos. [/QUOTE]

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