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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3387863" data-attributes="member: 30831"><p>Excelentes consideraciones estimado [USER=68317]@tuthan[/USER] y muchas gracias por su consideración.</p><p></p><p></p><p></p><p>Estimado [USER=50668]@Roland55[/USER], de un vistazo y haciendo una comparativa solo considerando la autonomía del E-3 Sentry x Global-Eye/ERJ 145 AEW&C Netra, es decir (1x1), de forma muy simplista digamos que sí... Sin embargo cuál es el coste de mantener operativos 2 aviones E-3 Sentry. ¿Es financieramente equivalente a cuántas unidades AEW&C más livianas? La cuestión del desempeño debe analizarse desde esta perspectiva creo yo.</p><p></p><p>En cuanto a tecnología que podemos decir, el E-3 Sentry, no hay ningún parámetro, estamos hablando de décadas de evolución, capacidad y rendimiento superior a favor tanto del Global-Eye como del ERJ 145 AEW&C Netra. </p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3387863, member: 30831"] Excelentes consideraciones estimado [USER=68317]@tuthan[/USER] y muchas gracias por su consideración. Estimado [USER=50668]@Roland55[/USER], de un vistazo y haciendo una comparativa solo considerando la autonomía del E-3 Sentry x Global-Eye/ERJ 145 AEW&C Netra, es decir (1x1), de forma muy simplista digamos que sí... Sin embargo cuál es el coste de mantener operativos 2 aviones E-3 Sentry. ¿Es financieramente equivalente a cuántas unidades AEW&C más livianas? La cuestión del desempeño debe analizarse desde esta perspectiva creo yo. En cuanto a tecnología que podemos decir, el E-3 Sentry, no hay ningún parámetro, estamos hablando de décadas de evolución, capacidad y rendimiento superior a favor tanto del Global-Eye como del ERJ 145 AEW&C Netra. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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