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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3390234" data-attributes="member: 30831"><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Indian_Air_Force_NETRA_Airborne_Early_Warning_and_Control_System-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://preview.redd.it/indian-air-force-beriev-a-50-with-el-w-2090-phalcon-from-no-v0-p4w9bdb5j1f91.jpg?auto=webp&s=ccd12ab4d14badfab4be559d2c31466adfc598e8" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>La decisión de la Fuerza Aérea India retirar de operación <strong>a los tres actuales Beriev A-50EI llenando el vacío con 6 ERJ145I Netra adicionales ganando así tiempo para desarrollar el <strong>seis A321I Netra 2, </strong></strong>tal y como se relata en el artículo colabora con lo que yo y otros foristas hemos defendido desde hace algún tiempo y que es claramente una tendencia global hacia la sustitución total o en determinadas funciones de sustitución de grandes plataformas de aviones AWACS basadas en un sistema anticuado y concepto consistente con un contexto de la Guerra Fría para aviones más livianos con tecnología AESA con una amplia ventaja en el costo de operación, mantenimiento y apoyo logístico, mayor flexibilidad al poder desplegarse y operar en diferentes ubicaciones sin requerir tanta logística y apoyo en tierra y el innegable salto tecnológico y de sistema operativo que representan las nuevas tecnologías presentes en estos SARMs.</p><p></p><p></p><p>Pregunto si, para la IAF los 9 ERJ 145I AEW&C son suficientes para satisfacer las necesidades operacionales en materia de AWACS, ¿por qué no lo serían para la FAA? (India 3.287.590 km2 - Argentina 2.780.400 km2), y ni hablar de que hoy India se encuentra entre las 4 potencias militares del planeta.</p><p>Pero si quieren un ejemplo regional en Brasil (8.510.820,623 km2 es decir 3 veces el tamaño de Argentina, o por dar perspectivas aproximadamente el 50% del territorio Sudamericano), con 5 plataformas R-99M AEW&C, alcaza para las necesidades operacionales de la FAB.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3390234, member: 30831"] [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Indian_Air_Force_NETRA_Airborne_Early_Warning_and_Control_System-1.jpg[/IMG] [IMG]https://preview.redd.it/indian-air-force-beriev-a-50-with-el-w-2090-phalcon-from-no-v0-p4w9bdb5j1f91.jpg?auto=webp&s=ccd12ab4d14badfab4be559d2c31466adfc598e8[/IMG] La decisión de la Fuerza Aérea India retirar de operación [B]a los tres actuales Beriev A-50EI llenando el vacío con 6 ERJ145I Netra adicionales ganando así tiempo para desarrollar el [B]seis A321I Netra 2, [/B][/B]tal y como se relata en el artículo colabora con lo que yo y otros foristas hemos defendido desde hace algún tiempo y que es claramente una tendencia global hacia la sustitución total o en determinadas funciones de sustitución de grandes plataformas de aviones AWACS basadas en un sistema anticuado y concepto consistente con un contexto de la Guerra Fría para aviones más livianos con tecnología AESA con una amplia ventaja en el costo de operación, mantenimiento y apoyo logístico, mayor flexibilidad al poder desplegarse y operar en diferentes ubicaciones sin requerir tanta logística y apoyo en tierra y el innegable salto tecnológico y de sistema operativo que representan las nuevas tecnologías presentes en estos SARMs. Pregunto si, para la IAF los 9 ERJ 145I AEW&C son suficientes para satisfacer las necesidades operacionales en materia de AWACS, ¿por qué no lo serían para la FAA? (India 3.287.590 km2 - Argentina 2.780.400 km2), y ni hablar de que hoy India se encuentra entre las 4 potencias militares del planeta. Pero si quieren un ejemplo regional en Brasil (8.510.820,623 km2 es decir 3 veces el tamaño de Argentina, o por dar perspectivas aproximadamente el 50% del territorio Sudamericano), con 5 plataformas R-99M AEW&C, alcaza para las necesidades operacionales de la FAB. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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