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<blockquote data-quote="AMX" data-source="post: 531439" data-attributes="member: 326"><p>Quiere saber ya cansé de eso.</p><p></p><p>Primero el Gaucho es un producto binacional, y gustemos el no el EB irá a comprar un vehículo que no quiere y el EA va a tener que usar el Gaucho con motor, transmisión y caja de marchas hechas en Brasil.</p><p></p><p>El Gaucho es un vehículo leve tubular 4x4 para empleo por unidades de desplazamiento rápido y sólo, vosotros por falta de opción quieren transformar el Gaucho en lo que no es, quitando por el histórico argentino van a hacer varios prototipos de todas las versiones posibles e imaginarias que no va a pasar de eso.</p><p></p><p>Ese tópico es sobre el Marrua que fue escogido como vehículo no especializado patrón de las Fuerzas Armadas Brasileñas y por el IMARA. </p><p>El IMARA es como el CFN de Brasil, una fuerza de élite que siempre usa el mejor posible, basta ver como el IMARA está mejor equipado que el EA y si ellos compraron el Marrua es porque el Gaucho ambulancia no podía realizar ese función o porque él aún va a tardar para quedarse pronto.</p><p></p><p>Sobre el misil Anti-Buque Brasileño (MAN-1):</p><p></p><p>El contrato con los franceses para la producción del motor-cohete en el MM40 Block I en Brasil fue de R$ 8 millones, el otro contrato de R$ 10 millones fue con A Avibrás para montar la línea de producción de producir el primer lote que será pasará en pruebas en el suelo y de lanzamiento.</p><p></p><p>La elección por producir el mismo motor-cohete del Exocet fue una cuestión de plazos y riesgos, no quiere decir que no tengamos capacidad en esa área, por el contrario.</p><p></p><p>El resto del misil será Brasileño, con tecnología desarrollada pela MB, CTA y Mectron.</p><p></p><p>Brasil siempre recogió ayuda internacional en diversos proyectos no tenemos la menor vergüenza de admitir eso, por el contrario yo hallo la actitud más correcta que hicimos.</p><p></p><p>El CITEFA que una capacidad envidiable en algunas áreas, pero nunca supo vender su productos y dudo que hayan ofrecido ayuda en el desarrollo del MAN-1*.</p><p></p><p>En cuestión de misiles Brasil tiene hoy un industrial muy más madura que Argentina.</p><p></p><p></p><p>______________________________________</p><p>* Un historia de como una empresa interesada en vender tecnología en el área de misiles debe hacer.</p><p></p><p>Cuando cualquier país inicia los estudios para el desarrollo de cualquier sistema de armas el Ministerio de la Defensa de Israel manda realizar un proyecto referencia de ese, en ese proyecto es simulado todo el desarrollo de ese proyecto llevando en consideración la capacidad técnica y indutrial de ese país en esa área. </p><p></p><p>Con base en esos estudios ellos localizan las área que ese país tendrá mayor dificultad y ofrecen ayuda para resolver esos problemas. Y dudo que alguna vez el CITEFA hizo eso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AMX, post: 531439, member: 326"] Quiere saber ya cansé de eso. Primero el Gaucho es un producto binacional, y gustemos el no el EB irá a comprar un vehículo que no quiere y el EA va a tener que usar el Gaucho con motor, transmisión y caja de marchas hechas en Brasil. El Gaucho es un vehículo leve tubular 4x4 para empleo por unidades de desplazamiento rápido y sólo, vosotros por falta de opción quieren transformar el Gaucho en lo que no es, quitando por el histórico argentino van a hacer varios prototipos de todas las versiones posibles e imaginarias que no va a pasar de eso. Ese tópico es sobre el Marrua que fue escogido como vehículo no especializado patrón de las Fuerzas Armadas Brasileñas y por el IMARA. El IMARA es como el CFN de Brasil, una fuerza de élite que siempre usa el mejor posible, basta ver como el IMARA está mejor equipado que el EA y si ellos compraron el Marrua es porque el Gaucho ambulancia no podía realizar ese función o porque él aún va a tardar para quedarse pronto. Sobre el misil Anti-Buque Brasileño (MAN-1): El contrato con los franceses para la producción del motor-cohete en el MM40 Block I en Brasil fue de R$ 8 millones, el otro contrato de R$ 10 millones fue con A Avibrás para montar la línea de producción de producir el primer lote que será pasará en pruebas en el suelo y de lanzamiento. La elección por producir el mismo motor-cohete del Exocet fue una cuestión de plazos y riesgos, no quiere decir que no tengamos capacidad en esa área, por el contrario. El resto del misil será Brasileño, con tecnología desarrollada pela MB, CTA y Mectron. Brasil siempre recogió ayuda internacional en diversos proyectos no tenemos la menor vergüenza de admitir eso, por el contrario yo hallo la actitud más correcta que hicimos. El CITEFA que una capacidad envidiable en algunas áreas, pero nunca supo vender su productos y dudo que hayan ofrecido ayuda en el desarrollo del MAN-1*. En cuestión de misiles Brasil tiene hoy un industrial muy más madura que Argentina. ______________________________________ * Un historia de como una empresa interesada en vender tecnología en el área de misiles debe hacer. Cuando cualquier país inicia los estudios para el desarrollo de cualquier sistema de armas el Ministerio de la Defensa de Israel manda realizar un proyecto referencia de ese, en ese proyecto es simulado todo el desarrollo de ese proyecto llevando en consideración la capacidad técnica y indutrial de ese país en esa área. Con base en esos estudios ellos localizan las área que ese país tendrá mayor dificultad y ofrecen ayuda para resolver esos problemas. Y dudo que alguna vez el CITEFA hizo eso. [/QUOTE]
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