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<blockquote data-quote="Román VDP" data-source="post: 130079" data-attributes="member: 2523">Asi es Sebastián, daria para hablar largo y tendido del tema medios, pero bueno, volvamos al tema aeronaves...hagamos votos para que una vez alguien tenga un poco de sentido común y&nbsp; el 757 termine en la FAA reemplazando B-707.Por otra parte y aportando al tema en cuestión quizas lateralmente, estuve el fin de semana con uun amigo, tb Técnico Aeronautico. Por cuestiones laborales interviene en el mantenimiento mayor que se realiza sobre los 747-200 de ARSA; de hecho este sabado estuvieron trabajando para despachar uno. Sinceramente se le esta tornando un dolor de cabeza mantener tales aeronaves en los vuelos presidenciales y en general, dado que las multas por no cumplir regulaciones en cuanto a sonoridad y contaminación se hacen pesadas en el primer mundo. por otra parte, Boeing esta trabajando con el dpto de ingeneira de mant. de aerolineas desarrollando nuevos procedimientos en el mantenimiento de los aviones ya que como comentaba en otros post estan cerca de los limites de vida util previstos y no hay muchos usuarios en situaciones analogas...imaginen los costos que acarrea eso...trasladado eso al 707....me exime de comentarios no...?slds;</blockquote>

[QUOTE="Román VDP, post: 130079, member: 2523"] Asi es Sebastián, daria para hablar largo y tendido del tema medios, pero bueno, volvamos al tema aeronaves...hagamos votos para que una vez alguien tenga un poco de sentido común y el 757 termine en la FAA reemplazando B-707. Por otra parte y aportando al tema en cuestión quizas lateralmente, estuve el fin de semana con uun amigo, tb Técnico Aeronautico. Por cuestiones laborales interviene en el mantenimiento mayor que se realiza sobre los 747-200 de ARSA; de hecho este sabado estuvieron trabajando para despachar uno. Sinceramente se le esta tornando un dolor de cabeza mantener tales aeronaves en los vuelos presidenciales y en general, dado que las multas por no cumplir regulaciones en cuanto a sonoridad y contaminación se hacen pesadas en el primer mundo. por otra parte, Boeing esta trabajando con el dpto de ingeneira de mant. de aerolineas desarrollando nuevos procedimientos en el mantenimiento de los aviones ya que como comentaba en otros post estan cerca de los limites de vida util previstos y no hay muchos usuarios en situaciones analogas...imaginen los costos que acarrea eso...trasladado eso al 707....me exime de comentarios no...? slds; [/QUOTE]

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