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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 130149" data-attributes="member: 6">Está sonando muy fuerte el BBJ2, ya que tiene las comodidades necesarias para un viaje de largo alcance, aunque su principal obstáculo es el precio de 70 a 80 palitos verdes....<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" data-shortname=":eek:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" data-shortname=":eek:" /> <img src="http://www.boeing.es/BT3_TEMP/spain/images/ca_bbj_lounge2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.boeing.es/BT3_TEMP/spain/images/ca_bbj_lounge.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El BBJ2 tiene un alcance suficiente para unir en vuelo directo Buenos Aires con EEUU o las principales capitales europeas. Dispone de buen espacio interior como para que una delegación pueda soportar un vuelo tan extenso y un motor más que confiable: los CFM56.La contra del Canadair o del Gulfstream es su capacidad interior que está muy limitada, ya que en los viajes al exterior normalmente las delegaciones son muy numerosas.Boeing aceptaría como parte de pago al actual Tango 01..?? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused&nbsp; &nbsp; :confused:" data-shortname=":confused:" /> por ahi pasa la decisión final...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /> <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 130149, member: 6"] Está sonando muy fuerte el BBJ2, ya que tiene las comodidades necesarias para un viaje de largo alcance, aunque su principal obstáculo es el precio de 70 a 80 palitos verdes....:eek: :eek: [IMG]http://www.boeing.es/BT3_TEMP/spain/images/ca_bbj_lounge2.jpg[/IMG] [IMG]http://www.boeing.es/BT3_TEMP/spain/images/ca_bbj_lounge.jpg[/IMG] El BBJ2 tiene un alcance suficiente para unir en vuelo directo Buenos Aires con EEUU o las principales capitales europeas. Dispone de buen espacio interior como para que una delegación pueda soportar un vuelo tan extenso y un motor más que confiable: los CFM56. La contra del Canadair o del Gulfstream es su capacidad interior que está muy limitada, ya que en los viajes al exterior normalmente las delegaciones son muy numerosas. Boeing aceptaría como parte de pago al actual Tango 01..?? :confused: :confused: por ahi pasa la decisión final...;) ;) [/QUOTE]

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