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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 130629" data-attributes="member: 4858">Como me gusta ese B757-200, seria un golazo en mi opinion, llevarlo a la Boeing y hacerle una recorrida que lo deje al standard de los B757-200W de American Airlines, Delta o Continental.Al agregarle Winglets le mejoras el rendimiento en despegue y aterrizaje, asi como disminuis el tiempo de ascenso a crucero con lo cual mejora a su vez el alcance.En el B767 te da alrededor de 300 NM de mayor alcance, nada despreciable.De paso le arreglan el tema de los tanques y seguro que te cruza el Atlantico con una sola parada o te llega directo a MIA sin problemas.De hecho en el proyecto de American Airlines para los 757 con Winglets estaba que podieran volar de MIA a BUE sin problemas.Finalmente no los desplegaron en esa ruta por el aumento de demanda, pero amigos mios que trabajan en mantenimiento de AA en Ezeiza me comentaron en su momento que estaban muy adelantados los estudios para la operacion del 57 a Baires.Por otro lado hay varias empresas como ser US Airways que cruzan el Atlantico, por ejemplo de Pensilvania a Madrid con 757.Nuevamente en mi humilde opinion, si lo tenemos al 57, hay que tenerlo en condiciones.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 130629, member: 4858"] Como me gusta ese B757-200, seria un golazo en mi opinion, llevarlo a la Boeing y hacerle una recorrida que lo deje al standard de los B757-200W de American Airlines, Delta o Continental. Al agregarle Winglets le mejoras el rendimiento en despegue y aterrizaje, asi como disminuis el tiempo de ascenso a crucero con lo cual mejora a su vez el alcance. En el B767 te da alrededor de 300 NM de mayor alcance, nada despreciable. De paso le arreglan el tema de los tanques y seguro que te cruza el Atlantico con una sola parada o te llega directo a MIA sin problemas. De hecho en el proyecto de American Airlines para los 757 con Winglets estaba que podieran volar de MIA a BUE sin problemas. Finalmente no los desplegaron en esa ruta por el aumento de demanda, pero amigos mios que trabajan en mantenimiento de AA en Ezeiza me comentaron en su momento que estaban muy adelantados los estudios para la operacion del 57 a Baires. Por otro lado hay varias empresas como ser US Airways que cruzan el Atlantico, por ejemplo de Pensilvania a Madrid con 757. Nuevamente en mi humilde opinion, si lo tenemos al 57, hay que tenerlo en condiciones. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982