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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 130751" data-attributes="member: 30"><p>Mario, con el Tocur, jamás tuvo un solo problema y fue el que más lo voló.</p><p></p><p>Segundo, con el T01 y con los K, cuantos problemas han tenido éstos motores. Esto de los motores no es nuevo, no sé si te acordás del primer problema que tuvieron................... te acordás del ¨susto¨ del Nestor.......... Y no hablo de cuando el avión se chanfleó al momento de aterrizar por culpa del fuerte viento.</p><p></p><p>Evidentemente un avión, como todo fierro, para que esté OK debe volar, para eso está hecho. No para pasar gran parte del tiempo en tierra.</p><p></p><p>Sobre los RR, cual fue la razón por la que el Tocur los eligió. </p><p></p><p>Salute</p><p>El Derru</p><p>PD: Tal vez no llevar el avión para que te lo revise quien está primero en la lista, sea el ¨gran¨ problema. O tal vez están apuntando a pegarle un gran Saque al PALOMAR.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 130751, member: 30"] Mario, con el Tocur, jamás tuvo un solo problema y fue el que más lo voló. Segundo, con el T01 y con los K, cuantos problemas han tenido éstos motores. Esto de los motores no es nuevo, no sé si te acordás del primer problema que tuvieron................... te acordás del ¨susto¨ del Nestor.......... Y no hablo de cuando el avión se chanfleó al momento de aterrizar por culpa del fuerte viento. Evidentemente un avión, como todo fierro, para que esté OK debe volar, para eso está hecho. No para pasar gran parte del tiempo en tierra. Sobre los RR, cual fue la razón por la que el Tocur los eligió. Salute El Derru PD: Tal vez no llevar el avión para que te lo revise quien está primero en la lista, sea el ¨gran¨ problema. O tal vez están apuntando a pegarle un gran Saque al PALOMAR. [/QUOTE]
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