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<blockquote data-quote="Jorge II" data-source="post: 1613044" data-attributes="member: 5614"><p>Igualmente, yo personalmente veo bien el ingreso del B735 a la flota aerea presidencial aunque sumaria otro como reemplazo de los F28 aunque si fuere por mi adquiriria dos B737NG usados y dejaría uno con asientos ejecutivos y otro ya con oficina más bien ejecutivo en reemplazo de los F28, un Beech 350 para vuelos cortos a lugares con pistas semipreparadas, y un Bombardier Globalexpres, o Guftrean VI de largo radio de acción, como asi tambien el B757 le hago un buen mantenimiento con cambio de motores, modernización de cabina, incorporación de winglet, recorrida de sus celulas a cero, etc etc etc es decir: la flota aerea presidencial tener una flota de cinco aviones para uso presidencial, pero despues dentro de la FAA crearia un escuadrón vip como tiene muchos paises como para hacer traslados oficiales tanto de ministros del poder ejecutivo como de diputados y senadores en misiones oficiales dentro del pais.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="Jorge II, post: 1613044, member: 5614"] Igualmente, yo personalmente veo bien el ingreso del B735 a la flota aerea presidencial aunque sumaria otro como reemplazo de los F28 aunque si fuere por mi adquiriria dos B737NG usados y dejaría uno con asientos ejecutivos y otro ya con oficina más bien ejecutivo en reemplazo de los F28, un Beech 350 para vuelos cortos a lugares con pistas semipreparadas, y un Bombardier Globalexpres, o Guftrean VI de largo radio de acción, como asi tambien el B757 le hago un buen mantenimiento con cambio de motores, modernización de cabina, incorporación de winglet, recorrida de sus celulas a cero, etc etc etc es decir: la flota aerea presidencial tener una flota de cinco aviones para uso presidencial, pero despues dentro de la FAA crearia un escuadrón vip como tiene muchos paises como para hacer traslados oficiales tanto de ministros del poder ejecutivo como de diputados y senadores en misiones oficiales dentro del pais. [/QUOTE]

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