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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1980785" data-attributes="member: 4858">Estimado BIGUA, el tema es que para mí el problema de las FFAA y en particular de la FAA es mucho más grande de si vuelan o no la AAP, que de ultima es un destino secundario a la misión principal. Hoy teniendo el Escuadrón A-4AR en el suelo, la VI Brigada con dos aviones, los SAAB 340 con baja utilización da como resultados que todas las semanas van a tener un Aviador Militar de jerarquía subalterna o jefe menos que se van por la falta de expectativas profesionales.La preocupación de la AAP es para un VCOM o COM, mientras tanto los pibes siguen viendo cómo pasa el tiempo y no vuelan. Si LAN Argentina y AVIANCA toman este año pilotos, se va a quedar la FAA y el COAN sin Aviadores subalternos y jefes, quizás por su jerarquía no se lo comentan pero hay mucho descontento con la situación y lo que es peor, falta de esperanza que cambie para mejor.Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1980785, member: 4858"] Estimado BIGUA, el tema es que para mí el problema de las FFAA y en particular de la FAA es mucho más grande de si vuelan o no la AAP, que de ultima es un destino secundario a la misión principal. Hoy teniendo el Escuadrón A-4AR en el suelo, la VI Brigada con dos aviones, los SAAB 340 con baja utilización da como resultados que todas las semanas van a tener un Aviador Militar de jerarquía subalterna o jefe menos que se van por la falta de expectativas profesionales. La preocupación de la AAP es para un VCOM o COM, mientras tanto los pibes siguen viendo cómo pasa el tiempo y no vuelan. Si LAN Argentina y AVIANCA toman este año pilotos, se va a quedar la FAA y el COAN sin Aviadores subalternos y jefes, quizás por su jerarquía no se lo comentan pero hay mucho descontento con la situación y lo que es peor, falta de esperanza que cambie para mejor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk [/QUOTE]

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