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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2312279" data-attributes="member: 14958"><p>Sebastian</p><p>No se trata del T-01 SOBERANIA,sino el TC-91,aunque es el mismo avion.</p><p>Toca con 135kts,velocidad normal para este avion.El viento era de los 250° ya que está en uso la RWY 25,se vé a la derecha el hangar de la ENET alojada en la BAM GAL.</p><p>El mecanico de vuelo lo asiste al joven Capitan ,que provenía de FK-28,armándole los reversores de los motores 2y3 (los internos),la mano "amiga" del mecanico de vuelo la posa sobre la mano derecha del joven Capitan sentado a la izquierda,para guiar el uso de los reversores....para que sea mas cuidadoso con los mismos,que no accione el mando muy hacia atras cuando el avion está con buen viento de frente para ayudar al frenados de su carrera de aterrizaje.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BIGUA82, post: 2312279, member: 14958"] Sebastian No se trata del T-01 SOBERANIA,sino el TC-91,aunque es el mismo avion. Toca con 135kts,velocidad normal para este avion.El viento era de los 250° ya que está en uso la RWY 25,se vé a la derecha el hangar de la ENET alojada en la BAM GAL. El mecanico de vuelo lo asiste al joven Capitan ,que provenía de FK-28,armándole los reversores de los motores 2y3 (los internos),la mano "amiga" del mecanico de vuelo la posa sobre la mano derecha del joven Capitan sentado a la izquierda,para guiar el uso de los reversores....para que sea mas cuidadoso con los mismos,que no accione el mando muy hacia atras cuando el avion está con buen viento de frente para ayudar al frenados de su carrera de aterrizaje. [/QUOTE]
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