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<blockquote data-quote="Me 109" data-source="post: 2354418">EZE/BOG son como 4.700 km. en linea recta (2537 nm), según lo que veo en flight radar.-Según esta página:(<a href="http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/737-classic-passenger.pdf">http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/737-classic-passenger.pdf</a> )-ver página 15- lo primero que hay que averiguar es a qué subvariante del 500 nos referimos, ya que el BGW tiene un alcance de diseño de 1415 nm. y el HGW de 2375 nm.-Suponiendo que se trata del heavy gross weight, se queda corto. Y si tomamos el MZFW -ver pág. 18- llega aproximadamente a 2700 nm., aparentemente en ferry, ya que con 110 pax la curva cae en 2375 nm.-Por las dudas, yo le digo al chango que pare en Iquitos, haga fuel, nos comemos un ceviche y llegamos tranqui. No da para otro Chapecoense.-PS: Ahora, que yo haga una interpretación correcta de los datos, es otro cantar...<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /></blockquote>

[QUOTE="Me 109, post: 2354418"] EZE/BOG son como 4.700 km. en linea recta (2537 nm), según lo que veo en flight radar.- Según esta página:([URL]http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/historical/737-classic-passenger.pdf[/URL] )-ver página 15- lo primero que hay que averiguar es a qué subvariante del 500 nos referimos, ya que el BGW tiene un alcance de diseño de 1415 nm. y el HGW de 2375 nm.- Suponiendo que se trata del heavy gross weight, se queda corto. Y si tomamos el MZFW -ver pág. 18- llega aproximadamente a 2700 nm., aparentemente en ferry, ya que con 110 pax la curva cae en 2375 nm.- Por las dudas, yo le digo al chango que pare en Iquitos, haga fuel, nos comemos un ceviche y llegamos tranqui. No da para otro Chapecoense.- PS: Ahora, que yo haga una interpretación correcta de los datos, es otro cantar...:D [/QUOTE]

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