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<blockquote data-quote="Javier" data-source="post: 2397386" data-attributes="member: 502"><p>Hola Derru, en realidad las primeras pericias hablan de fatiga de material(de los alabes del motor CFM-56-7 del 737 de Southwest) pero y este es el segundo accidente parecido del modelo 700, yo no le desconfiaria quizas el fabricante tendra que ver que paso con este modelo de motor en particular, por el otro lado la tendencia hoy es volar con dos motores no creo que los fabricantes cometan el suicido de hacer algo inseguro, pese a los problemas que esta teniendo Rolls Roys con el motor trent 1000 el resto de los motores large range demostraron ser bastante seguros.</p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Javier, post: 2397386, member: 502"] Hola Derru, en realidad las primeras pericias hablan de fatiga de material(de los alabes del motor CFM-56-7 del 737 de Southwest) pero y este es el segundo accidente parecido del modelo 700, yo no le desconfiaria quizas el fabricante tendra que ver que paso con este modelo de motor en particular, por el otro lado la tendencia hoy es volar con dos motores no creo que los fabricantes cometan el suicido de hacer algo inseguro, pese a los problemas que esta teniendo Rolls Roys con el motor trent 1000 el resto de los motores large range demostraron ser bastante seguros. Saludos [/QUOTE]
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