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<blockquote data-quote="Facundo Rovira" data-source="post: 2541568" data-attributes="member: 29628"><p>Entran decenas y decenas de valijas y vos decís que Sky no.... listo si vuelo por Austral no llevo Skys, no van a recibir nada pero imaginemos que se ofrecen 2 E-190 de la flota de Austral, vos decis que no se lo entregen porque no entran skis??</p><p></p><p>13000 kg de carga lleva, pasajeros y carga seria eso........... esta algo limitado en esto eso si pero de no poder llevar skid y en caso de ser asi descartarlo para la FAA es extraño, esta a punto de dejar de existir la FAA por cierto</p><p></p><p><a href="https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/e190/">https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/e190/</a></p><p></p><p>El 737-700 es mejor sin dudas pero son mas costoso de operar y mas viejos, hablando de los 2 737-700 que hablamos mas atras</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Facundo Rovira, post: 2541568, member: 29628"] Entran decenas y decenas de valijas y vos decís que Sky no.... listo si vuelo por Austral no llevo Skys, no van a recibir nada pero imaginemos que se ofrecen 2 E-190 de la flota de Austral, vos decis que no se lo entregen porque no entran skis?? 13000 kg de carga lleva, pasajeros y carga seria eso........... esta algo limitado en esto eso si pero de no poder llevar skid y en caso de ser asi descartarlo para la FAA es extraño, esta a punto de dejar de existir la FAA por cierto [URL]https://www.embraercommercialaviation.com/commercial-jets/e190/[/URL] El 737-700 es mejor sin dudas pero son mas costoso de operar y mas viejos, hablando de los 2 737-700 que hablamos mas atras Saludos [/QUOTE]
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