Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2761093" data-attributes="member: 10531">Haberlo dejado FS pensando que era mas económico volar en lineas comerciales, fue una paparrucahda terrible.Un desperdicios de recursos al divino gas.Lo mismo que haberlo usado a mas no poder, por la anterior Adm, y dejarlo agotado, pasandole el problema a quien seguía.Pienso, no, que por ahí con esto se busca matar no un pájaro de un tiro, ni tampoco dos, sino mas bien tres.-Si se lo manda a Córdoba,osea a FADEA, se puede llegar a recuperar una capacidad que se perdió, osea recuperar el T-01 sin necesidad de salir a comprar un aparato nuevo(primer pájaro derribado)-Si viene gente desde los EE.UU(osea de Boeing), por ahí lo que se busca es certificar a FADEA para realizar los trabajos de inspección de este tipo de aparatos, lo que a nosotros, a la larga, nos ahorraría mucha plata, en comparación con tener que mandarlo afuera.(segundo pájaro derribado).-Quizás y solo quizás, con la vuelta al servicio del 757,se transfiera el 737 que actualmente está en la AAP, para unirse al supuesto 737 que anda buscando la FAA(tercer pájaro derribado).No sé, solo divagues.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2761093, member: 10531"] Haberlo dejado FS pensando que era mas económico volar en lineas comerciales, fue una paparrucahda terrible. Un desperdicios de recursos al divino gas. Lo mismo que haberlo usado a mas no poder, por la anterior Adm, y dejarlo agotado, pasandole el problema a quien seguía. Pienso, no, que por ahí con esto se busca matar no un pájaro de un tiro, ni tampoco dos, sino mas bien tres. -Si se lo manda a Córdoba,osea a FADEA, se puede llegar a recuperar una capacidad que se perdió, osea recuperar el T-01 sin necesidad de salir a comprar un aparato nuevo(primer pájaro derribado) -Si viene gente desde los EE.UU(osea de Boeing), por ahí lo que se busca es certificar a FADEA para realizar los trabajos de inspección de este tipo de aparatos, lo que a nosotros, a la larga, nos ahorraría mucha plata, en comparación con tener que mandarlo afuera.(segundo pájaro derribado). -Quizás y solo quizás, con la vuelta al servicio del 757,se transfiera el 737 que actualmente está en la AAP, para unirse al supuesto 737 que anda buscando la FAA(tercer pájaro derribado). No sé, solo divagues. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina