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<blockquote data-quote="Bf 109" data-source="post: 2762206" data-attributes="member: 39083">&quot;On the 757 we do a C check every two years. Most take about 10 days to complete. They could be done quicker if we only did the required work, but there is always some mod work that is included since the plane will be down for a week and access is already gained. After three C checks (8 year mark) the plane gets a D check. It takes about a month I believe. We have different internal names fro these checks, but they really are C and D checks.I've worked both the 737NG line and the 757 line for C check. Not a huge difference from my point of view. The largest difference is we find more corrosion on the 757 line, but that has to do with the age of the airframe more than where we are looking. En el 757 hacemos una verificación C cada dos años. La mayoría tarda unos 10 días en completarse. Se podrían hacer más rápido si solo hiciéramos el trabajo requerido, pero siempre se incluye algún trabajo de modificación, ya que el avión estará inactivo durante una semana y el acceso ya está obtenido. Después de tres controles C (marca de 8 años), el avión recibe un control D. Toma alrededor de un mes, creo. Tenemos diferentes nombres internos para estas comprobaciones, pero en realidad son comprobaciones C y D.He trabajado tanto la línea 737NG como la línea 757 para la verificación C. No es una gran diferencia desde mi punto de vista. La mayor diferencia es que encontramos más corrosión en la línea 757, pero eso tiene que ver con la edad del fuselaje más de lo que estamos buscando.Esto encontré en la web. No tengo la mas mínima idea si es real o no</blockquote>

[QUOTE="Bf 109, post: 2762206, member: 39083"] "On the 757 we do a C check every two years. Most take about 10 days to complete. They could be done quicker if we only did the required work, but there is always some mod work that is included since the plane will be down for a week and access is already gained. After three C checks (8 year mark) the plane gets a D check. It takes about a month I believe. We have different internal names fro these checks, but they really are C and D checks. I've worked both the 737NG line and the 757 line for C check. Not a huge difference from my point of view. The largest difference is we find more corrosion on the 757 line, but that has to do with the age of the airframe more than where we are looking. En el 757 hacemos una verificación C cada dos años. La mayoría tarda unos 10 días en completarse. Se podrían hacer más rápido si solo hiciéramos el trabajo requerido, pero siempre se incluye algún trabajo de modificación, ya que el avión estará inactivo durante una semana y el acceso ya está obtenido. Después de tres controles C (marca de 8 años), el avión recibe un control D. Toma alrededor de un mes, creo. Tenemos diferentes nombres internos para estas comprobaciones, pero en realidad son comprobaciones C y D. He trabajado tanto la línea 737NG como la línea 757 para la verificación C. No es una gran diferencia desde mi punto de vista. La mayor diferencia es que encontramos más corrosión en la línea 757, pero eso tiene que ver con la edad del fuselaje más de lo que estamos buscando. [U]Esto encontré en la web. No tengo la mas mínima idea si es real o no[/U] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982