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<blockquote data-quote="mato" data-source="post: 2762545" data-attributes="member: 7598"><p>El avión esta completo y preservado. Es decir puede volar. Eso si, estan todos los certificados vencidos.</p><p></p><p></p><p>Permitime disentir con vos. El chequeo del avión, motores y tren de aterrizaje sale un huevo y medio, lo hagas donde lo hagas. A eso sumale el problema de arrastre de uno de los tanques de combustible F/S y la actualización de los sistemas de navegación para operar ciertas rutas. Acordate que es una aeronave que se dejo de hacer hace 17 años y tengo entendido que hay un monopolio para los repuestos.</p><p></p><p>Y con respecto a pasar el 737-500 a la FAA ni en sueños. Ni siquiera dejan que lo vuelen los pilotos de la FAA.</p><p></p><p>Por lo menos así lo veo yo....</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mato, post: 2762545, member: 7598"] El avión esta completo y preservado. Es decir puede volar. Eso si, estan todos los certificados vencidos. Permitime disentir con vos. El chequeo del avión, motores y tren de aterrizaje sale un huevo y medio, lo hagas donde lo hagas. A eso sumale el problema de arrastre de uno de los tanques de combustible F/S y la actualización de los sistemas de navegación para operar ciertas rutas. Acordate que es una aeronave que se dejo de hacer hace 17 años y tengo entendido que hay un monopolio para los repuestos. Y con respecto a pasar el 737-500 a la FAA ni en sueños. Ni siquiera dejan que lo vuelen los pilotos de la FAA. Por lo menos así lo veo yo.... Saludos [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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