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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3244325" data-attributes="member: 4858"><p>Que el B757-200 T-01 este en las condiciones que esta solo es un tema de falta de inversión por parte de su propietario, el Estado Argentino. Boletines y Servicios para corregir fallas o degradación de sistemas existen en todas las aeronaves, desde las más viejas a las más nuevas.</p><p>Lo que habria también que analizar es porque el Estado Nacional dejo de hacer los mantenimientos necesarios para mantener la aeronave operativa cumpliendo los requerimientos para la cual fue adquirida en su momento.</p><p></p><p>Ejemplos recientes en la historia tenemos a los B737MAX8, asi como los B787 y los Airbus A350...aviones nuevos, surgen novedades, se diseñan Boletines, se cumplen y siguen volando.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3244325, member: 4858"] Que el B757-200 T-01 este en las condiciones que esta solo es un tema de falta de inversión por parte de su propietario, el Estado Argentino. Boletines y Servicios para corregir fallas o degradación de sistemas existen en todas las aeronaves, desde las más viejas a las más nuevas. Lo que habria también que analizar es porque el Estado Nacional dejo de hacer los mantenimientos necesarios para mantener la aeronave operativa cumpliendo los requerimientos para la cual fue adquirida en su momento. Ejemplos recientes en la historia tenemos a los B737MAX8, asi como los B787 y los Airbus A350...aviones nuevos, surgen novedades, se diseñan Boletines, se cumplen y siguen volando. [/QUOTE]
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