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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 3323444" data-attributes="member: 14958">Tal vez el forista comun no interprete este audio donde se van cometiendo una serie de errores y presiones a los Controladores forzando autorizaciones,los Controladores mantienen la calma,su trabajo es grabado y supervisado por Supervisores con tinte politico.Estas condiciones de presionar a los Controladores dentro del Termninal Baires afectado por MET adversa y turbulencia en capas bajas era una situacion muy complicada de seguridad operacional.Tambien un copiloto,que estimo es el AA que estaba por Quilmes con 50 por turbulencia ocupa la frecuencia preguntando por el copiloto del ARG-1.Aqui se dá la particularidad quien comete el terrible error operacional es el Jefe de la AAP que estaba a los mandos del avion y quien debe castigar,observar y no permitir estos hechos por el bien de la vida de terceros y bienes del estado son amigos,son del mismo club,una locura total propia de personajes embebidos en y con un poder total.Tambie quiero decirles que la controladora de Aeroparque comete un error propio del sindrome de Estocolmo,el ARG1 o cualquiera aeronave de la AAP sin el Presidente a bordo&nbsp; NO tiene prioridad operacional sobre el resto de los aviones en aproximacion.Me resultó raro que los AA que volaban no se quejaran y aceptaran los atropellos en frecuencia...Que más....está todo dicho,esto no es de ahora comenzó con NK,CFK,MM lo acrecentó aun mas y esta administracion fue por mucho mas...que más...está a la vista de todos y nadie hará nada.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 3323444, member: 14958"] Tal vez el forista comun no interprete este audio donde se van cometiendo una serie de errores y presiones a los Controladores forzando autorizaciones,los Controladores mantienen la calma,su trabajo es grabado y supervisado por Supervisores con tinte politico. Estas condiciones de presionar a los Controladores dentro del Termninal Baires afectado por MET adversa y turbulencia en capas bajas era una situacion muy complicada de seguridad operacional.Tambien un copiloto,que estimo es el AA que estaba por Quilmes con 50 por turbulencia ocupa la frecuencia preguntando por el copiloto del ARG-1. Aqui se dá la particularidad quien comete el terrible error operacional es el Jefe de la AAP que estaba a los mandos del avion y quien debe castigar,observar y no permitir estos hechos por el bien de la vida de terceros y bienes del estado son amigos,son del mismo club,una locura total propia de personajes embebidos en y con un poder total. Tambie quiero decirles que la controladora de Aeroparque comete un error propio del sindrome de Estocolmo,el ARG1 o cualquiera aeronave de la AAP sin el Presidente a bordo NO tiene prioridad operacional sobre el resto de los aviones en aproximacion. Me resultó raro que los AA que volaban no se quejaran y aceptaran los atropellos en frecuencia... Que más....está todo dicho,esto no es de ahora comenzó con NK,CFK,MM lo acrecentó aun mas y esta administracion fue por mucho mas...que más...está a la vista de todos y nadie hará nada. [/QUOTE]

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