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<blockquote data-quote="TotoJuan" data-source="post: 3326387" data-attributes="member: 283"><p>De la pagina de C&L:</p><p><em>The low-time Boeing 757-200 taken in trade is now being offered for sale by C&L in “as-is” condition. The aircraft is Powered by Rolls-Royce RB211 engines.</em></p><p></p><p>"<em>As is</em>", o sea que no se va en una pieza el avion de Palomar....le sacaron las tapas para ver como desalojar las palomas de adentro del fan...nada más....o acaso me equivoco y esta en condicion de vuelo? Mínimo un Check C despues de estar parado 5-6 años? C&L ya del vamos aclara que no le gasta un mango encima. </p><p></p><p>Los 22 palitos que se pagaron incluyen el valor residual del avion que se va? O es aparte?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TotoJuan, post: 3326387, member: 283"] De la pagina de C&L: [I]The low-time Boeing 757-200 taken in trade is now being offered for sale by C&L in “as-is” condition. The aircraft is Powered by Rolls-Royce RB211 engines.[/I] "[I]As is[/I]", o sea que no se va en una pieza el avion de Palomar....le sacaron las tapas para ver como desalojar las palomas de adentro del fan...nada más....o acaso me equivoco y esta en condicion de vuelo? Mínimo un Check C despues de estar parado 5-6 años? C&L ya del vamos aclara que no le gasta un mango encima. Los 22 palitos que se pagaron incluyen el valor residual del avion que se va? O es aparte? [/QUOTE]
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