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<blockquote data-quote="TaguatóRuvichá" data-source="post: 3490627" data-attributes="member: 71253"><p>Seguramente voy a decir una burrada, pero: si no es económicamente conveniente venderlo por su configuración VIP, no podría convertirse al 757 en QC (en el mediano plazo, no ahora que hay otras urgencias) y así como existen módulos PAX crear "módulos VIP" entonces dependiendo del uso que se le quiera dar se quitan/ponen los módulos necesarios? </p><p>Entiendo que una vez convertido en QC ya existen módulos PAX para pasarlo de carguero a pasajeros, mi idea era hacer algunos módulos de uso presidencial cuando éste lo requiera, si es posible con al menos parte del interior actual del avión. Si no al menos algún módulo PAX pero con asientos de primera.</p><p>Viendo costos en algunos sitios afuera no es muy oneroso pasarlo a QC, menos que malvenderlo y comprar otro seguro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="TaguatóRuvichá, post: 3490627, member: 71253"] Seguramente voy a decir una burrada, pero: si no es económicamente conveniente venderlo por su configuración VIP, no podría convertirse al 757 en QC (en el mediano plazo, no ahora que hay otras urgencias) y así como existen módulos PAX crear "módulos VIP" entonces dependiendo del uso que se le quiera dar se quitan/ponen los módulos necesarios? Entiendo que una vez convertido en QC ya existen módulos PAX para pasarlo de carguero a pasajeros, mi idea era hacer algunos módulos de uso presidencial cuando éste lo requiera, si es posible con al menos parte del interior actual del avión. Si no al menos algún módulo PAX pero con asientos de primera. Viendo costos en algunos sitios afuera no es muy oneroso pasarlo a QC, menos que malvenderlo y comprar otro seguro. [/QUOTE]
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