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Mensaje: <blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3494238" data-attributes="member: 37798"><p>La AAP no es la FAA, casi todas sus aeronaves no tienen logística en el país... Ninguno de los helos, ni el T-01 la tienen, el tema creo que pasa más incluso por el mantenimiento, hay más Gulfstream V en el país y el la región, mientras que 757 no, además de ser una aeronave grande que está demostrado que no se ha usado en años, no solo por los costos, sino por el tamaño. La grandilocuencia del turno y varios sucesores no tiene sentido me parece. Y si la idea es alquilar un G V, y el costo de adquisición es similar a lo que se puede obtener rápidamente por el 757, me resulta conveniente. El mantenimiento del G V es muy inferior al 757. Y si se usará para vuelos dónde los Embraer no tengan alcance no es que su uso fuera exagerado como para que el mantenimiento afecte.</p></blockquote><p></p>