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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1836303" data-attributes="member: 5064">Imagenes: El Bombardier CS100 Realiza Ensayos de &quot;unstick&quot;&nbsp; MinimoEl ensayo unstick minimo normalmente implica una rápida aceleración a la velocidad umbral, reduciendo la potencia mientras se aplica cabeceo máximo a los controles <img src="http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62486" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-cs100-performs-minimum-unstick-test-414410/">http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-cs100-performs-minimum-unstick-test-414410/</a>Bombardier ha realizado ensayos de&nbsp; unstick mínimo con el Serie C para determinar las velocidades mínimas que las tripulaciones pueden utilizar para despegues normales. Las pruebas se realizaron en Mayo en Salina, Kansas, con el avión de prueba CS100 FTV4 arrastrando su cola a lo largo de la pista de aterrizaje hasta que el avión despegó. Un patín de cola instrumentado protegía el fuselaje.<img src="http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/galleryformatter_slide_penton/gallery_images/CSeries%20Vmu.jpg?1436515728" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Foto: Bombardier<a href="http://aviationweek.com/galleries/week-aerospace-and-defense-july-6-10-2015#slide-10-field_images-1331341">http://aviationweek.com/galleries/week-aerospace-and-defense-july-6-10-2015#slide-10-field_images-1331341</a></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 1836303, member: 5064"] [B][SIZE=6]Imagenes: El Bombardier CS100 Realiza Ensayos de "unstick" Minimo[/SIZE][/B] El ensayo unstick minimo normalmente implica una rápida aceleración a la velocidad umbral, reduciendo la potencia mientras se aplica cabeceo máximo a los controles [IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?itemid=62486[/IMG] [URL]http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-cs100-performs-minimum-unstick-test-414410/[/URL] Bombardier ha realizado ensayos de unstick mínimo con el Serie C para determinar las velocidades mínimas que las tripulaciones pueden utilizar para despegues normales. Las pruebas se realizaron en Mayo en Salina, Kansas, con el avión de prueba CS100 FTV4 arrastrando su cola a lo largo de la pista de aterrizaje hasta que el avión despegó. Un patín de cola instrumentado protegía el fuselaje. [IMG]http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/imagecache/galleryformatter_slide_penton/gallery_images/CSeries%20Vmu.jpg?1436515728[/IMG] [B][I]Foto: Bombardier[/I][/B] [URL]http://aviationweek.com/galleries/week-aerospace-and-defense-july-6-10-2015#slide-10-field_images-1331341[/URL] [/QUOTE]

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