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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3399831" data-attributes="member: 30831"><h3>Airbus actualizará la flota francesa de A330 MRTT al Estándar 2 </h3>23 de octubre de 2023<img src="https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/10/A330MRTT_FRANCA-1024x740.jpg" alt="Airbus actualizará la flota francesa de A330 MRTT al Estándar 2 (Foto: Airbus)." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Airbus actualizará la flota francesa de A330 MRTT al Estándar 2 (Foto: <a href="https://www.airbus.com/">Airbus</a>).Airbus actualizará la flota francesa de A330 MRTT al Estándar 2. Airbus y el gobierno francés han firmado dos contratos valorados en 1.200 millones de euros en total, con el objetivo de mejorar las capacidades y el soporte de la flota de aviones cisterna A330 MRTT”. Phénix” de los franceses Fuerza Aérea y Espacial, o Armée de l'Air et de l'Espace (AEE). El anuncio fue publicado este lunes (23/10) por Airbus.El primer contrato prevé la actualización de la flota de A330MRTT de AAE al Estándar 2. La ampliación de capacidades se centra en la conectividad y las capacidades de autoprotección de las aeronaves. Las nuevas capacidades convertirán al “Phénix” francés en un “nodo de retransmisión de comunicaciones” con gran ancho de banda y capacidades de Comando y Control (C2).El MRTT Standard 2 estará equipado con el sistema de comunicación por satélite “Satcom MELISSA”, donde estarán conectados en todas las circunstancias, incluso cuando operen en entornos congestionados y en condiciones climáticas extremas. Además, estarán preparados para su integración en la futura nube de combate aéreo del proyecto FCAS (Future Combat Air System).Según el comunicado de Airbus, el primer A330 MRTT Standard 2 será el número 15 (el último en recibirlo por AAE), cuya conversión se llevará a cabo en las instalaciones militares de Airbus en Getafe, España. Se espera que esté calificado en 2028. Después de este primer avión, el resto de la flota de 14 MRTT se actualizará al Estándar 2 en las instalaciones de la Base Aérea de Istres en Francia.El segundo contrato cubre el soporte de servicios para la flota “Phénix”, durante 10 años, en la Base Aérea de Istres, en el sur de Francia, sede del Ala Estratégica 31 de Reabastecimiento y Transporte Aéreo de la AAE. Airbus es responsable de la modernización, el mantenimiento, la logística y el soporte técnico para garantizar la disponibilidad operativa del avión. El equipo local de Airbus en Francia se duplicará para apoyar estas actividades.Los servicios de apoyo introducidos en el marco de estos contratos garantizan un nivel de disponibilidad, reactividad y resiliencia compatible con las necesidades de la Fuerza Aérea Francesa y de las Fuerzas Aéreas Estratégicas. Esto incluye el apoyo a los aviones desplegados fuera de Francia.La Fuerza Aérea y Espacial Francesa opera actualmente una flota de 12 Airbus A330 MRTT “Phénix”, de un total de quince aviones encargados. Los aviones franceses ya acumulan más de 18.000 horas de vuelo.Según Airbus, 15 países encargaron 79 A330 MRTT, que ya han superado las 270 mil horas de vuelo. Según el fabricante, el modelo acapara el 90% del mercado fuera de EE.UU. de aviones de reabastecimiento de combustible en vuelo.Fuente: Airbus</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982