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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 206321" data-attributes="member: 1302">Vamos por partes.El Advanced Air-Refueling Boom System (ARBS) de EADS ya está en vuelo y realizando los test finales desde hace varias semanas por la división norteamericana de EADS, mi estimado Mario. No es nada preocupante dadas las fechas que se manejan tanto para el contrato Australiano (entregas en 2008, entrada en servicio en 2009) como para la joint-venture de EADS con Grumman para reemplazo de los KC-135 a la que aún quedan varios años por delante.En cuanto a la situación de los seis A-310 MRTT Germanos, estos estarán equipados solo con el sistema de manqueras flexibles (es decir el hose &amp; drogue), puesto que es lo que requiere la Luftwaffe para sus aparatos, no hay previsto por el momento, ningún reacondicionamiento de sus Airbus con el ARBS. Lo mismo ocurre con los dos CC-150 Polaris MRTT de la RCAF (Royal Canadian Air Force). Por otra parte te aclaro que la RAF no tiene en servicio ningun cisterna Airbus por el momento. No obstante, en cuanto a la RAAF (Royal Australian Air Force) el primer A-330 llegó a la planta de EADS-CASA en Junio pasado, donde se está procediendo a su reconversión integral, no estando prevista su entrega a la RAAF hasta el 2008 y tras los test y evaluaciones preceptivos, su entrada en servicio hasta el 2009.Imagen del cacharrete:<a href="http://img329.imageshack.us/my.php?image=eads20inflight20boom20dlj2.jpg"><img src="http://img329.imageshack.us/img329/4992/eads20inflight20boom20dlj2.th.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 206321, member: 1302"] Vamos por partes. El Advanced Air-Refueling Boom System (ARBS) de EADS ya está en vuelo y realizando los test finales desde hace varias semanas por la división norteamericana de EADS, mi estimado Mario. No es nada preocupante dadas las fechas que se manejan tanto para el contrato Australiano (entregas en 2008, entrada en servicio en 2009) como para la joint-venture de EADS con Grumman para reemplazo de los KC-135 a la que aún quedan varios años por delante. En cuanto a la situación de los seis A-310 MRTT Germanos, estos estarán equipados solo con el sistema de manqueras flexibles (es decir el [I]hose & drogue[/I]), puesto que es lo que requiere la Luftwaffe para sus aparatos, no hay previsto por el momento, ningún reacondicionamiento de sus Airbus con el ARBS. Lo mismo ocurre con los dos CC-150 Polaris MRTT de la RCAF (Royal Canadian Air Force). Por otra parte te aclaro que la RAF no tiene en servicio ningun cisterna Airbus por el momento. No obstante, en cuanto a la RAAF (Royal Australian Air Force) el primer A-330 llegó a la planta de EADS-CASA en Junio pasado, donde se está procediendo a su reconversión integral, no estando prevista su entrega a la RAAF hasta el 2008 y tras los test y evaluaciones preceptivos, su entrada en servicio hasta el 2009. Imagen del cacharrete: [URL=http://img329.imageshack.us/my.php?image=eads20inflight20boom20dlj2.jpg][IMG]http://img329.imageshack.us/img329/4992/eads20inflight20boom20dlj2.th.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]

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