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Airbus A330MRTT: un papelón francés
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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 206325" data-attributes="member: 1302"><p><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> Pues va a ser que sí...</p><p></p><p>El parato es el Airbus de CASA, pero la nota de prensa oficial sale fechada a 31 de Enero desde Arlington, Virginia. Facilitada por EADS Norteamérica. Luego, qué puede pensar uno... Pues que es en EEUU donde se han hecho las pruebas, y donde, a menos que se traigan a España, aviones con las tomas de contacto para el Boomer, habrán de hacerse las pruebas de contacto tanto en seco como húmedo, sin contar con que hay que homologar el ARBS para los aparatos de la USAF de cara a la licitación para reemplazo de los KC-135... ¿y donde hay que hacer eso? Pues de nuevo en EEUU.</p><p></p><p>Enlace al la nota de prensa en formato PDF: <a href="http://download1-1.files-upload.com/2007-02/22/13/boomflight_013107.pdf">http://download1-1.files-upload.com/2007-02/22/13/boomflight_013107.pdf</a></p><p></p><p>Se agradecería que EADS hubiera dado en la nota que citas, una referencia geográfica de donde se realizaron las pruebas. Pues nos deja con la duda.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gladius, post: 206325, member: 1302"] ;) Pues va a ser que sí... El parato es el Airbus de CASA, pero la nota de prensa oficial sale fechada a 31 de Enero desde Arlington, Virginia. Facilitada por EADS Norteamérica. Luego, qué puede pensar uno... Pues que es en EEUU donde se han hecho las pruebas, y donde, a menos que se traigan a España, aviones con las tomas de contacto para el Boomer, habrán de hacerse las pruebas de contacto tanto en seco como húmedo, sin contar con que hay que homologar el ARBS para los aparatos de la USAF de cara a la licitación para reemplazo de los KC-135... ¿y donde hay que hacer eso? Pues de nuevo en EEUU. Enlace al la nota de prensa en formato PDF: [url]http://download1-1.files-upload.com/2007-02/22/13/boomflight_013107.pdf[/url] Se agradecería que EADS hubiera dado en la nota que citas, una referencia geográfica de donde se realizaron las pruebas. Pues nos deja con la duda. [/QUOTE]
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