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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 701777" data-attributes="member: 1054"><p>Sr. don LUISJ, no se deje engañar por falsos cantos de sirenas, NUNCA hubo mas de cinco (5) Pulqui II en el país, uno de los cuales fue utilizado para ensayos estáticos y los otros cuatro para ensayos en vuelo, de los cuales ha sobrevivido el prototipo n° 5, que es el que se conserva en Morón. No había materiales para construir más ejemplares ni turbinas Rolls Royce Nene para equiparlos, y jamás se montó una planta para construirlas, dado que la firma británica nunca pensó en montar una planta en el país.</p><p>Con repecto a la compra de los Sabre F 86 se pensaron en adquirir las 100 unidades, equipadas con motor ORENDA, pero por los eternos problemas económicos, solo llegaron en el año 1962 unos veintiocho (28) ejemplares del modelo F.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 701777, member: 1054"] Sr. don LUISJ, no se deje engañar por falsos cantos de sirenas, NUNCA hubo mas de cinco (5) Pulqui II en el país, uno de los cuales fue utilizado para ensayos estáticos y los otros cuatro para ensayos en vuelo, de los cuales ha sobrevivido el prototipo n° 5, que es el que se conserva en Morón. No había materiales para construir más ejemplares ni turbinas Rolls Royce Nene para equiparlos, y jamás se montó una planta para construirlas, dado que la firma británica nunca pensó en montar una planta en el país. Con repecto a la compra de los Sabre F 86 se pensaron en adquirir las 100 unidades, equipadas con motor ORENDA, pero por los eternos problemas económicos, solo llegaron en el año 1962 unos veintiocho (28) ejemplares del modelo F. [/QUOTE]
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