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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 994065" data-attributes="member: 6">Mario: sé que no hay restricciones sobre el material existente incluso Plessey hace muy buenos negocios por aquí, pero el tema pasa porque Embraer seleccionó a la británica Cobham para todo lo relacionado con el sistema de reabastecimiento aéreo, incluyendo las barquillas, material que hoy el Foreing Office considera como "sensible" para nuestro país.  Si se debe recurrir a otro, hay que caer en Israel, ya que Sargent Fletcher es en realidad la subsidiaria de Cobhan en USA.Igual yo no me hago mucho problema, porque está confirmado el pedido de la FAA..?  Por cuántos ejemplares...? y cuántos serán KC-390..?Un abrazo</blockquote>