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AMX International - El Viejo 'Centauro'
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2759437" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 26px">AMX A-1M</span></strong></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/915/40689367075_b90eb5974c_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El AMX A-1M se sometió a una revitalización estructural para recibir nuevos equipos, incluido el radar SCP-01, con modos aire-aire, aire-tierra y aire-mar. Se mantuvieron las características elogiadas de la aeronave, como el alcance, la capacidad de reabastecimiento en vuelo y los dos cañones de 30 mm.</p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/2844/9671085319_0c5559c5d4_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Además del radar, los cazas también reciben un sistema de defensa personal integrado con detección de radar (RWR) y aproximación de misiles (MAWS), contramedidas (AECM) y lanzadores de advertencia de misiles (chaff y flare). Los A-1M también tendrán sistemas de reconocimiento y orientación de objetivos, además del Skyshield, que tiene la capacidad de bloquear y omitirse a los radares de guía terrestres, de bordo o de misiles.</p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/5832/21215787553_3ed0ed6543_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/5159/6915099560_3d2d58047b_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/7097/6915099554_425893379e_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">MAWS</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/04/A-1-paws-fotos-FAB-580x583.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El A-1M que se está modernizando en Embraer muestra detalles de la antena del sensor del Sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS). Las fotos de arriba muestran las antenas delantera y trasera marcadas con un círculo rojo.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2012/04/09/paws-nos-a-1m/">https://www.aereo.jor.br/2012/04/09/paws-nos-a-1m/</a></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/617/23218686392_0e2fcdfc95_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]jz2DWGdCp1s[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Escuadrón Adelphi completó 1.000 horas de vuelo con su A-1M</span></strong></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/642/21293147872_e1a4043e9e_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/7184/13983711504_1fba1371ec_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/2832/9671084913_51c59d1134_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 2015, el Escuadrón Adelphi completó 1.000 horas de vuelo con su avión de combate A-1M. La unidad de la Fuerza Aérea de Brasil es la única que opera estos aviones. El hito se alcanzó con una misión de apoyo aéreo aproximada, realizada en el Ejercicio Boca do Monte, en la Base Aérea de Santa María (RS)</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2015/03/18/fab-completa-1-000-horas-de-voo-com-cacas-a-1m/">https://www.aereo.jor.br/2015/03/18/fab-completa-1-000-horas-de-voo-com-cacas-a-1m/</a></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">En 2019, la Fuerza Aérea de Brasil contrata a Leonardo para brindar apoyo logístico a los aviones AMX</span></strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/3694/13667876083_18d3f44b2b_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Comando de Apoyo General de la Fuerza Aérea Brasileña (COMGAP) confirmó a Leonardo como proveedor de servicios de apoyo logístico de largo plazo para la flota de aviones AMX de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).</p><p></p><p>El acuerdo se firmó bajo el programa de la Fuerza Aérea de Brasil para proporcionar capacidad operativa total a la flota AMX durante los próximos cinco años.</p><p></p><p>El contrato de 58 meses incluye una gama de servicios, como reparación y revisión de componentes, soporte logístico para la gestión de piezas de repuesto, gestión de obsolescencia de aeronaves, así como soporte técnico y de ingeniería para la Fuerza Aérea. Todas las actividades serán coordinadas por el Centro de Logística de la Fuerza Aérea Brasileña (CELOG) en colaboración con Leonardo.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2019/01/03/forca-aerea-brasileira-contrata-leonardo-para-suporte-logistico-aos-jatos-amx/">https://www.aereo.jor.br/2019/01/03/forca-aerea-brasileira-contrata-leonardo-para-suporte-logistico-aos-jatos-amx/</a></p><p></p><p></p><p>REVO</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]OZ2ImRP3ONY[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Datos relevantes del AMX A-1 en la FAB;</span></strong></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">AMX A-1 en la Red Flag 98-3</span></strong></p><p></p><p></p><p>El AMX brasileño (A-1) también mostró su capacidad en el Ejercicio <span style="font-size: 15px">Red Flag</span> , en Nellis en los Estados Unidos.</p><p>En agosto de 1998, seis AMX del segundo lote del 1º/16º GAv (Escuadrón Adelphi) en la Base Aérea de Santa Cruz y 22 pilotos volaron 52 salidas de ataque en 18 misiones en las últimas dos semanas de la operación.</p><p>El AMX actuó junto al chileno F-5E Tiger III, el belga y holandés F-16A/B MLU, el canadiense CF-18 y los cazas estadounidenses. Singapur participó con el Chinooks CH-47D para CSAR.</p><p></p><p>El AMX de la FAB golpeó más del 75% de los objetivos contra un promedio del 60% de los otros participantes, penetrando defensas en tierra y en el aire. Ningún AMX fue "derribado" y aun así lograron ganar dos victorias contra cazas enemigos que intentaron interceptarlos a baja altitud.</p><p></p><p>Los pilotos aprendieron tácticas como “dog legs”, “action point” y “cross viper” que ahora se usan ampliamente.</p><p></p><p>Los pilotos de la FAB habían realizado un total de 36 salidas, divididas en las dos semanas. Los AMX de la FAB no necesitaban realizar ningún reabastecimiento en vuelo durante el ejercicio debido a su gran autonomía.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2020/01/13/os-amx-da-fab-no-red-flag-98-3/">https://www.aereo.jor.br/2020/01/13/os-amx-da-fab-no-red-flag-98-3/</a></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">En agosto de 2004, dos AMX A-1 despegaron de Santa María, permanecieron unas 12 horas en el aire, realizaron tres reabastecimientos de combustible en vuelo después de un giro de 7.000 km.</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2019/04/FAB_A1B-960x640.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El A-1M podrá alcanzar, recibiendo combustible en vuelo, cualquier objetivo estratégico en América del Sur, el Caribe y gran parte de África, además de permitir acciones de cobertura en el Atlántico Sur. En el modo caza-bombardero, el personal de la Fuerza Aérea puede realizar este tipo de misión.</p><p></p><p>En agosto de 2004, dos de ellos despegaron de Santa María, permanecieron unas 12 horas en el aire, realizaron tres reabastecimientos de combustible en vuelo y, después de un giro de 7,000 km sin ser detectados, habían "arrojado" todas las bombas contra varios objetivos vitales; centrales eléctricas, grandes centros de comunicaciones, instalaciones militares y complejos industriales. Para esta operación, fue necesario crear sistemas específicos, como un depósito para las raciones de alimentos y una especie de inodoro químico compacto.</p><p></p><p>El pequeño jet es subsónico, pero puede volar a 900 km/h y a 100 metros, quizás menos, en altitud.</p><p></p><p><a href="http://www.aereo.jor.br/2012/01/16/fab-ganha-poder-de-fogo-com-novo-caca/">http://www.aereo.jor.br/2012/01/16/fab-ganha-poder-de-fogo-com-novo-caca/</a></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">AMX RA-1 de la FAB despega de Santa María para una misión en Mato Grosso (más de 5.000 km) en la misión ÁGATA 6 en 2012</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/10/A-1-em-forma%C3%A7%C3%A3o-com-KC-130-na-opera%C3%A7%C3%A3o-%C3%81gata-6-foto-CB-Silva-Lopes-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Más de 5.000 km. Esa fue la distancia recorrida por un caza RA-1 de la Fuerza Aérea Brasileña este domingo (14/10/2012) durante la Operación Ágata 6. El avión salió de la Base Aérea de Santa María, en el interior de Rio Grande do Sul, e hizo el reconocimiento de lugares en el norte de Mato Grosso. Hubo 7 horas y 16 minutos entre el despegue y el aterrizaje, lo que fue posible con el uso de reabastecimiento en vuelo, cuando un avión más grande transfiere combustible a uno más pequeño.</p><p></p><p>A las 8:00 a.m., el RA-1 despegó de Santa María. Diez minutos antes, el avión de reabastecimiento de combustible, un KC-130 Hercules, despegó de Campo Grande. Los dos aviones se encontraron a las 11:20 am en un punto predeterminado aproximadamente a 60 km al noroeste de Cuiabá (MT). Allí, el KC-130 extendió sus mangueras de reabastecimiento y transfirió 3.100 litros de combustible al RA-1 mientras los dos aviones volaban juntos a 370 km/h y 4.500 metros sobre el nivel del mar.</p><p></p><p>Después de unos minutos, el caza se desconectó de la manguera de reabastecimiento y se dirigió a su sitio de misión. El Hércules, por otro lado, permaneció en una órbita de espera hasta la 1:35 p.m., cuando el RA-1, al regresar de su misión, recibió 3.710 litros adicionales de combustible, suficiente para llegar a Santa María. Mientras esperaba, el KC-130 transfirió 3.940 litros adicionales a otro RA-1, también en la Misión de Reconocimiento.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2012/10/16/agata-6-ra-1-da-fab-decola-de-santa-maria-para-missao-no-mato-grosso/">https://www.aereo.jor.br/2012/10/16/agata-6-ra-1-da-fab-decola-de-santa-maria-para-missao-no-mato-grosso/</a></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Programa de certificación de bombas láser de la FAB en mayo de 2012</span></strong></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/05/bomba-inteligente3-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La Fuerza Aérea Brasileña (01/05/2012) lanzó la primera bomba guiada por láser en el campo de tiro de Saicã, a 110 km de la ciudad de Santa María (RS), con el A-1 (AM-X) como Avión de plataforma.</p><p></p><p>El lanzamiento es parte de la campaña de certificación para las configuraciones armadas del A-1 con bombas guiadas por láser en Brasil. El kit de guía láser está instalado en varias bombas de uso general (BAFG). Desde la instalación de los kits, BAFG tiene una excelente precisión.</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/05/bomba-inteligente1-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Los vuelos se realizan con un avión A-1, en las configuraciones armadas definidas por el personal de la Fuerza Aérea (EMAER) y se utilizarán para el proceso de modernización del avión (proyecto A-1M), que EMBRAER ejecutará.</p><p></p><p><img src="https://1.bp.blogspot.com/-bEdORLXDHnI/T6RG2Tj98qI/AAAAAAAACpM/n-RJIXxdQSw/s1600/foto_bomba_laser_a1.jpg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Operación Poker está coordinado por el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeronáutica (DCTA), con la participación del Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo (IPEV), Instituto de Desarrollo y Coordinación Industrial (IFI), Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE) .</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/05/bomba-inteligente2-FAB.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Además del DCTA, de los Escuadrones 1º/10º GAv, 3º/10º GAv, 1º/12º GAv participan en la campaña, con el apoyo de la Base Aerea de Santa Maria(BASM), el Parque de Material Bélico (PAMB), Aeroeletrônica y Rafael Los vuelos de certificación continuarán hasta el 10 de mayo en la ciudad de Santa María (RS).</p><p></p><p>FUENTE/FOTOS: DCTA/FAB</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2012/05/04/programa-de-certificacao-de-bombas-guiadas-a-laser-da-fab-avanca/">https://www.aereo.jor.br/2012/05/04/programa-de-certificacao-de-bombas-guiadas-a-laser-da-fab-avanca/</a></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Los cazas AMX A-1 lanzan bombas guiadas por láser con munición real por primera vez en </span></strong><span style="font-size: 18px"><strong>octubre de 2013</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 15px">[MEDIA=youtube]HMBkJ42zVhs[/MEDIA]</span></p><p></p><p>Por primera vez, la FAB lanzó bombas guiadas por láser con munición real. Este jueves (03/10/2013), los cazas A-1 despegaron de la base aérea de Santa María (RS) con bombas BAFG 230 y MK82, seis inertes y tres reales, todos equipados con el kit Lizard, que los transforma en "bombas inteligentes".</p><p></p><p>El lanzamiento tuvo lugar en el campo de tiro de Saicã, a 120 km de Santa María. El uso de esta tecnología permite alcanzar el objetivo con mucha más precisión y desde una distancia mayor, minimizando los riesgos para el piloto y la posibilidad de daños colaterales que afecten a la población y los activos civiles en el área de conflicto.</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2013/10/04/cacas-a-1-lancam-pela-primeira-vez-bombas-guiadas-a-laser/">https://www.aereo.jor.br/2013/10/04/cacas-a-1-lancam-pela-primeira-vez-bombas-guiadas-a-laser/</a></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">FAB adquiere 120 kits LIZARD II para cazas A-1M</span></strong></p><p></p><p>Fecha: 10/7/2015</p><p>Acción: 14º - IMPLEMENTACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE SISTEMAS Y EQUIPOS DE BELICO</p><p></p><p>Favorecido: AEL INTERNATIONAL LTD</p><p></p><p>Monto original: USD 2,104,718.61</p><p></p><p>Monto convertido: R$ 5,429,542.60 *</p><p></p><p>* Conversión realizada con el valor de la moneda DOLAR NORTEAMERICANA el día en que se emitió el documento: USD 1.00 = R$ 2.5797</p><p></p><p>PROPÓSITO/OBS. SEGÚN LA LISTA DE MATERIALES DEL CONSUMIDOR EN EL PROCESO NR. 15E000983 - REQ. PB-CO, PAG NR. 130607, DEL 27 DE JUNIO 13</p><p></p><p>Plan presupuestario - PO: 0001-PN: W/O</p><p></p><p>CONTRATO 001/PAMB/2013 - SUMINISTRO DE 120 KITS DE FUERZA AÉREA BRASILEÑA LIZARD II PARA INTEGRACIÓN EN SU AERONAVE A-1. Requisición: PBI280801CO</p><p></p><p>FUENTE: Portal de Transparencia</p><p></p><p><a href="https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/fab-adquire-120-kits-lizard-ii-para-os-cacas-a-1m">https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/fab-adquire-120-kits-lizard-ii-para-os-cacas-a-1m</a></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">FAB realiza ejercicio con bomba guiada por láser en RS</span></strong></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>en noviembre de 2016</strong></span></p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/11/A-1-com-bomba-guiada-a-laser-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Por Ten Gabrielli Dala Vechia</p><p></p><p><strong>Los escuadrones Adelphi (1°/16°), Centauro (3°/10°) y Poker (1°/10°) llevaron a cabo una misión conjunta de 16 días en el campo de tiro de Saicã, en Santa María (RS). La actividad, que involucró a diez cazas A-1 y A-1M, tenía como objetivo entrenar a los pilotos en operaciones para usar bombas no guiadas, cañones de 30 mm, reabastecimiento en vuelo y, principalmente, el lanzamiento de bombas guiadas por láser.</strong></p><p></p><p>Además del entrenamiento de la tripulación, los militares también recopilaron datos para la evaluación operativa del<strong> Kit Lizard II</strong>. Es un sistema, compuesto por sensores y estabilizadores, que se acopla a la bomba para adaptarla a la guía láser. Con este cambio, el armamento, que en este caso fue la bomba brasileña BAFG-230, se vuelve mucho más preciso y eficiente, ya que tendrá la capacidad de identificar el rayo de luz lanzado por el piloto sobre el objetivo y seguirlo.</p><p></p><p>Según el coordinador del ejercicio, el Mayor Murilo Grassi Salvatti, el primer piloto en lanzar una bomba láser de un caza A-1 en 2013, la actividad fue importante tanto en términos de mejora operativa de los pilotos como en la recopilación de datos. para evaluación del Kit Lizard II.</p><p></p><p>FUENTE: FAB</p><p></p><p><a href="https://www.aereo.jor.br/2016/11/28/fab-realiza-exercicio-com-bomba-guiada-laser-no-rs/">https://www.aereo.jor.br/2016/11/28/fab-realiza-exercicio-com-bomba-guiada-laser-no-rs/</a></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]APx2K0Bsv2k[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2759437, member: 30831"] [B][SIZE=7]AMX A-1M[/SIZE][/B] [IMG]https://live.staticflickr.com/915/40689367075_b90eb5974c_h.jpg[/IMG] El AMX A-1M se sometió a una revitalización estructural para recibir nuevos equipos, incluido el radar SCP-01, con modos aire-aire, aire-tierra y aire-mar. Se mantuvieron las características elogiadas de la aeronave, como el alcance, la capacidad de reabastecimiento en vuelo y los dos cañones de 30 mm. [IMG]https://live.staticflickr.com/2844/9671085319_0c5559c5d4_h.jpg[/IMG] Además del radar, los cazas también reciben un sistema de defensa personal integrado con detección de radar (RWR) y aproximación de misiles (MAWS), contramedidas (AECM) y lanzadores de advertencia de misiles (chaff y flare). Los A-1M también tendrán sistemas de reconocimiento y orientación de objetivos, además del Skyshield, que tiene la capacidad de bloquear y omitirse a los radares de guía terrestres, de bordo o de misiles. [IMG]https://live.staticflickr.com/5832/21215787553_3ed0ed6543_h.jpg[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/5159/6915099560_3d2d58047b_h.jpg[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/7097/6915099554_425893379e_h.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]MAWS[/SIZE][/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/04/A-1-paws-fotos-FAB-580x583.jpg[/IMG] El A-1M que se está modernizando en Embraer muestra detalles de la antena del sensor del Sistema de advertencia de aproximación de misiles (MAWS). Las fotos de arriba muestran las antenas delantera y trasera marcadas con un círculo rojo. [URL]https://www.aereo.jor.br/2012/04/09/paws-nos-a-1m/[/URL] [IMG]https://live.staticflickr.com/617/23218686392_0e2fcdfc95_h.jpg[/IMG] [MEDIA=youtube]jz2DWGdCp1s[/MEDIA] [B][SIZE=5]Escuadrón Adelphi completó 1.000 horas de vuelo con su A-1M[/SIZE][/B] [IMG]https://live.staticflickr.com/642/21293147872_e1a4043e9e_h.jpg[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/7184/13983711504_1fba1371ec_h.jpg[/IMG] [IMG]https://live.staticflickr.com/2832/9671084913_51c59d1134_h.jpg[/IMG] En 2015, el Escuadrón Adelphi completó 1.000 horas de vuelo con su avión de combate A-1M. La unidad de la Fuerza Aérea de Brasil es la única que opera estos aviones. El hito se alcanzó con una misión de apoyo aéreo aproximada, realizada en el Ejercicio Boca do Monte, en la Base Aérea de Santa María (RS) [URL]https://www.aereo.jor.br/2015/03/18/fab-completa-1-000-horas-de-voo-com-cacas-a-1m/[/URL] [B][SIZE=5]En 2019, la Fuerza Aérea de Brasil contrata a Leonardo para brindar apoyo logístico a los aviones AMX[/SIZE][/B] [IMG]https://live.staticflickr.com/3694/13667876083_18d3f44b2b_h.jpg[/IMG] El Comando de Apoyo General de la Fuerza Aérea Brasileña (COMGAP) confirmó a Leonardo como proveedor de servicios de apoyo logístico de largo plazo para la flota de aviones AMX de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El acuerdo se firmó bajo el programa de la Fuerza Aérea de Brasil para proporcionar capacidad operativa total a la flota AMX durante los próximos cinco años. El contrato de 58 meses incluye una gama de servicios, como reparación y revisión de componentes, soporte logístico para la gestión de piezas de repuesto, gestión de obsolescencia de aeronaves, así como soporte técnico y de ingeniería para la Fuerza Aérea. Todas las actividades serán coordinadas por el Centro de Logística de la Fuerza Aérea Brasileña (CELOG) en colaboración con Leonardo. [URL]https://www.aereo.jor.br/2019/01/03/forca-aerea-brasileira-contrata-leonardo-para-suporte-logistico-aos-jatos-amx/[/URL] REVO [MEDIA=youtube]OZ2ImRP3ONY[/MEDIA] [B][SIZE=6]Datos relevantes del AMX A-1 en la FAB;[/SIZE][/B] [B][SIZE=5]AMX A-1 en la Red Flag 98-3[/SIZE][/B] El AMX brasileño (A-1) también mostró su capacidad en el Ejercicio [SIZE=4]Red Flag[/SIZE] , en Nellis en los Estados Unidos. En agosto de 1998, seis AMX del segundo lote del 1º/16º GAv (Escuadrón Adelphi) en la Base Aérea de Santa Cruz y 22 pilotos volaron 52 salidas de ataque en 18 misiones en las últimas dos semanas de la operación. El AMX actuó junto al chileno F-5E Tiger III, el belga y holandés F-16A/B MLU, el canadiense CF-18 y los cazas estadounidenses. Singapur participó con el Chinooks CH-47D para CSAR. El AMX de la FAB golpeó más del 75% de los objetivos contra un promedio del 60% de los otros participantes, penetrando defensas en tierra y en el aire. Ningún AMX fue "derribado" y aun así lograron ganar dos victorias contra cazas enemigos que intentaron interceptarlos a baja altitud. Los pilotos aprendieron tácticas como “dog legs”, “action point” y “cross viper” que ahora se usan ampliamente. Los pilotos de la FAB habían realizado un total de 36 salidas, divididas en las dos semanas. Los AMX de la FAB no necesitaban realizar ningún reabastecimiento en vuelo durante el ejercicio debido a su gran autonomía. [URL]https://www.aereo.jor.br/2020/01/13/os-amx-da-fab-no-red-flag-98-3/[/URL] [B][SIZE=5]En agosto de 2004, dos AMX A-1 despegaron de Santa María, permanecieron unas 12 horas en el aire, realizaron tres reabastecimientos de combustible en vuelo después de un giro de 7.000 km.[/SIZE][/B] [IMG]https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2019/04/FAB_A1B-960x640.jpg[/IMG] El A-1M podrá alcanzar, recibiendo combustible en vuelo, cualquier objetivo estratégico en América del Sur, el Caribe y gran parte de África, además de permitir acciones de cobertura en el Atlántico Sur. En el modo caza-bombardero, el personal de la Fuerza Aérea puede realizar este tipo de misión. En agosto de 2004, dos de ellos despegaron de Santa María, permanecieron unas 12 horas en el aire, realizaron tres reabastecimientos de combustible en vuelo y, después de un giro de 7,000 km sin ser detectados, habían "arrojado" todas las bombas contra varios objetivos vitales; centrales eléctricas, grandes centros de comunicaciones, instalaciones militares y complejos industriales. Para esta operación, fue necesario crear sistemas específicos, como un depósito para las raciones de alimentos y una especie de inodoro químico compacto. El pequeño jet es subsónico, pero puede volar a 900 km/h y a 100 metros, quizás menos, en altitud. [URL]http://www.aereo.jor.br/2012/01/16/fab-ganha-poder-de-fogo-com-novo-caca/[/URL] [B][SIZE=5]AMX RA-1 de la FAB despega de Santa María para una misión en Mato Grosso (más de 5.000 km) en la misión ÁGATA 6 en 2012[/SIZE][/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/10/A-1-em-forma%C3%A7%C3%A3o-com-KC-130-na-opera%C3%A7%C3%A3o-%C3%81gata-6-foto-CB-Silva-Lopes-FAB.jpg[/IMG] Más de 5.000 km. Esa fue la distancia recorrida por un caza RA-1 de la Fuerza Aérea Brasileña este domingo (14/10/2012) durante la Operación Ágata 6. El avión salió de la Base Aérea de Santa María, en el interior de Rio Grande do Sul, e hizo el reconocimiento de lugares en el norte de Mato Grosso. Hubo 7 horas y 16 minutos entre el despegue y el aterrizaje, lo que fue posible con el uso de reabastecimiento en vuelo, cuando un avión más grande transfiere combustible a uno más pequeño. A las 8:00 a.m., el RA-1 despegó de Santa María. Diez minutos antes, el avión de reabastecimiento de combustible, un KC-130 Hercules, despegó de Campo Grande. Los dos aviones se encontraron a las 11:20 am en un punto predeterminado aproximadamente a 60 km al noroeste de Cuiabá (MT). Allí, el KC-130 extendió sus mangueras de reabastecimiento y transfirió 3.100 litros de combustible al RA-1 mientras los dos aviones volaban juntos a 370 km/h y 4.500 metros sobre el nivel del mar. Después de unos minutos, el caza se desconectó de la manguera de reabastecimiento y se dirigió a su sitio de misión. El Hércules, por otro lado, permaneció en una órbita de espera hasta la 1:35 p.m., cuando el RA-1, al regresar de su misión, recibió 3.710 litros adicionales de combustible, suficiente para llegar a Santa María. Mientras esperaba, el KC-130 transfirió 3.940 litros adicionales a otro RA-1, también en la Misión de Reconocimiento. [URL]https://www.aereo.jor.br/2012/10/16/agata-6-ra-1-da-fab-decola-de-santa-maria-para-missao-no-mato-grosso/[/URL] [B][SIZE=5]Programa de certificación de bombas láser de la FAB en mayo de 2012[/SIZE][/B] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/05/bomba-inteligente3-FAB.jpg[/IMG] La Fuerza Aérea Brasileña (01/05/2012) lanzó la primera bomba guiada por láser en el campo de tiro de Saicã, a 110 km de la ciudad de Santa María (RS), con el A-1 (AM-X) como Avión de plataforma. El lanzamiento es parte de la campaña de certificación para las configuraciones armadas del A-1 con bombas guiadas por láser en Brasil. El kit de guía láser está instalado en varias bombas de uso general (BAFG). Desde la instalación de los kits, BAFG tiene una excelente precisión. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2012/05/bomba-inteligente1-FAB.jpg[/IMG] Los vuelos se realizan con un avión A-1, en las configuraciones armadas definidas por el personal de la Fuerza Aérea (EMAER) y se utilizarán para el proceso de modernización del avión (proyecto A-1M), que EMBRAER ejecutará. [IMG]https://1.bp.blogspot.com/-bEdORLXDHnI/T6RG2Tj98qI/AAAAAAAACpM/n-RJIXxdQSw/s1600/foto_bomba_laser_a1.jpg.jpg[/IMG] Operación Poker está coordinado por el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeronáutica (DCTA), con la participación del Instituto de Investigación y Pruebas de Vuelo (IPEV), Instituto de Desarrollo y Coordinación Industrial (IFI), Instituto de Aeronáutica y del Espacio (IAE) . [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/05/bomba-inteligente2-FAB.jpg[/IMG] Además del DCTA, de los Escuadrones 1º/10º GAv, 3º/10º GAv, 1º/12º GAv participan en la campaña, con el apoyo de la Base Aerea de Santa Maria(BASM), el Parque de Material Bélico (PAMB), Aeroeletrônica y Rafael Los vuelos de certificación continuarán hasta el 10 de mayo en la ciudad de Santa María (RS). FUENTE/FOTOS: DCTA/FAB [URL]https://www.aereo.jor.br/2012/05/04/programa-de-certificacao-de-bombas-guiadas-a-laser-da-fab-avanca/[/URL] [B][SIZE=5]Los cazas AMX A-1 lanzan bombas guiadas por láser con munición real por primera vez en [/SIZE][/B][SIZE=5][B]octubre de 2013[/B][/SIZE] [SIZE=4][MEDIA=youtube]HMBkJ42zVhs[/MEDIA][/SIZE] Por primera vez, la FAB lanzó bombas guiadas por láser con munición real. Este jueves (03/10/2013), los cazas A-1 despegaron de la base aérea de Santa María (RS) con bombas BAFG 230 y MK82, seis inertes y tres reales, todos equipados con el kit Lizard, que los transforma en "bombas inteligentes". El lanzamiento tuvo lugar en el campo de tiro de Saicã, a 120 km de Santa María. El uso de esta tecnología permite alcanzar el objetivo con mucha más precisión y desde una distancia mayor, minimizando los riesgos para el piloto y la posibilidad de daños colaterales que afecten a la población y los activos civiles en el área de conflicto. [URL]https://www.aereo.jor.br/2013/10/04/cacas-a-1-lancam-pela-primeira-vez-bombas-guiadas-a-laser/[/URL] [B][SIZE=5]FAB adquiere 120 kits LIZARD II para cazas A-1M[/SIZE][/B] Fecha: 10/7/2015 Acción: 14º - IMPLEMENTACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE SISTEMAS Y EQUIPOS DE BELICO Favorecido: AEL INTERNATIONAL LTD Monto original: USD 2,104,718.61 Monto convertido: R$ 5,429,542.60 * * Conversión realizada con el valor de la moneda DOLAR NORTEAMERICANA el día en que se emitió el documento: USD 1.00 = R$ 2.5797 PROPÓSITO/OBS. SEGÚN LA LISTA DE MATERIALES DEL CONSUMIDOR EN EL PROCESO NR. 15E000983 - REQ. PB-CO, PAG NR. 130607, DEL 27 DE JUNIO 13 Plan presupuestario - PO: 0001-PN: W/O CONTRATO 001/PAMB/2013 - SUMINISTRO DE 120 KITS DE FUERZA AÉREA BRASILEÑA LIZARD II PARA INTEGRACIÓN EN SU AERONAVE A-1. Requisición: PBI280801CO FUENTE: Portal de Transparencia [URL]https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/fab-adquire-120-kits-lizard-ii-para-os-cacas-a-1m[/URL] [B][SIZE=5]FAB realiza ejercicio con bomba guiada por láser en RS[/SIZE][/B] [SIZE=5][B]en noviembre de 2016[/B][/SIZE] [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2016/11/A-1-com-bomba-guiada-a-laser-1.jpg[/IMG] Por Ten Gabrielli Dala Vechia [B]Los escuadrones Adelphi (1°/16°), Centauro (3°/10°) y Poker (1°/10°) llevaron a cabo una misión conjunta de 16 días en el campo de tiro de Saicã, en Santa María (RS). La actividad, que involucró a diez cazas A-1 y A-1M, tenía como objetivo entrenar a los pilotos en operaciones para usar bombas no guiadas, cañones de 30 mm, reabastecimiento en vuelo y, principalmente, el lanzamiento de bombas guiadas por láser.[/B] Además del entrenamiento de la tripulación, los militares también recopilaron datos para la evaluación operativa del[B] Kit Lizard II[/B]. Es un sistema, compuesto por sensores y estabilizadores, que se acopla a la bomba para adaptarla a la guía láser. Con este cambio, el armamento, que en este caso fue la bomba brasileña BAFG-230, se vuelve mucho más preciso y eficiente, ya que tendrá la capacidad de identificar el rayo de luz lanzado por el piloto sobre el objetivo y seguirlo. Según el coordinador del ejercicio, el Mayor Murilo Grassi Salvatti, el primer piloto en lanzar una bomba láser de un caza A-1 en 2013, la actividad fue importante tanto en términos de mejora operativa de los pilotos como en la recopilación de datos. para evaluación del Kit Lizard II. FUENTE: FAB [URL]https://www.aereo.jor.br/2016/11/28/fab-realiza-exercicio-com-bomba-guiada-laser-no-rs/[/URL] [MEDIA=youtube]APx2K0Bsv2k[/MEDIA] [/QUOTE]
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