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Mensaje: <blockquote data-quote="mentor-cba" data-source="post: 562812" data-attributes="member: 379">Vamos con otra, que ya van quedando pocas:1946En setiembre de ese año se desarrolló la primera Semana de Aeronáutica.El brigadier Bravo Deheza recuerda su experiencia del festival en el que, junto con el Alf.Pastor, integró una escuadrilla de tres Curtiss Hawk 75 liderada por el Cap.Soto.  "El domingo 29, en un hermoso día primaveral, se cerró la Semana de Aeronáutica con un festival en el Aero Club Argentino de San Justo.La concurrencia desbordaba.Las instalaciones resultaban chicas para contener al público que colmaba los accesos, las plataformas y las pistas.Al mediodía, aterrizamos en el lugar sin novedad, pese a que algunos espectadores disminuían el ancho de la pista.Luego de estacionar, al bajar de las cabinas, el público nos llevó en andas hasta los hangares :sifone:.A las 14 comenzó el festival.Un IA2-22DL ejecutó varias maniobras.Una escuadrilla de aviones civiles Miles Magister despegó y efectuó pasajes en formación sobre el público.Un Focke Wulf 44J, piloteado por el instructor del Aero Club, José M.Sanchez, hizo acrobacia.El aficionado Cirilo Britos aportó emoción saltando en paracaídas.Quince Curtiss Hawk 75 pasaron a distintas alturas sobre el aeródromo.Tres bombarderos Glenn Martin efectuaron más pasajes.Mientras se desarrollaban las demostraciones, los pilotos de Curtiss recibíamos felicitaciones, <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/musique/0applaude.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="aplausos" title="Aplausos    aplausos" data-shortname="aplausos" />; también compartíamos brindis.:cheers2: Los halagos, la juventud y las lindas admiradoras que nos rodeaban, mezclados en día caluroso, constituyen un cocktail peligroso para el piloto de un monoplaza que debe regresar a su base.Tras una despedida cariñosa, apenas iniciado el carreteo, empecé a ver un poco borroso :ack2:Jugado como estaba me dije: A grandes males, grandes remedios.Me saqué el brevet y me clavé su pincho en la pierna izquierda.Aunque parezca mentira, el dolor me permitió recuperar la lucidez y formarle a Soto sin problemas en el despegue, y luego, en las medias vueltas, loopings y cambios de formación sobre el aeródromo y, después, aterrizar en El Palomar sin novedad.Las felicitaciones del secretario de Aeronáutica, del Comandante en Jefe y del presidente del Aero Club Argentino, que obran en mi poder, me hacen recapacitar y sentir frío pensando en el terrible accidente que hubiera podido ocasionar ese alférez incontrolado si, en ese momento, Dios no le hubiera dado una mano".Gracias por la anecdota del KC con el A-4.Muy buenaMattias gracias también por tu aporte ¿Cómo se llamaba tu tío abuelo ex-piloto de Gloster ?Saludos</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982