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<blockquote data-quote="mentor-cba" data-source="post: 562829" data-attributes="member: 379">Muchas gracias Turco, Iceman y G Lock.Es lindo un par de elogios para compensar algunos maltratos.Vamos con otritas del mismo libro:1971En setiembre se comenzó con la recepción de los M-III en la planta de Merignac, cercana a la ciudad de Bordeaux.La referencia da lugar al siguiente recuerdo del brigadier(R) Barreira, que en ésa época era mayor del GT.&quot;La FAA había requerido para sus M-III, un VOR/DME que no poseían los Mirage estándar.Para comprobar el funcionamiento y la integridad electromagnética del equipo se eligió al I-003 como prototipo.Durante los ensayos, el indicador de a bordo del equipo VOR/DME que se quería calibrar funcionaba a &quot;saltos&quot;, con fallas intermitentes y marcaciones erróneas; en algunas ocasiones, permanecía inmóvil y en otras, oscilaciones increíbles parecían enloquecer al instrumento y a los técnicos franceses:banghead:.Tras 48 horas, luego de innumerables cambios de equipos, instrumentos y revisiones de cableados, se vió con estupor que uno de los técnicos franceses estrellaba su gorra y sus herramienras contra el suelo y, mirando hacia la torre de vuelo, comenzaba a proferir toda suerte de improperios :banghead:<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad&nbsp; &nbsp; :mad:" data-shortname=":mad:" />.Los controladores habían omitido decirles que la estación VOR de la ciudad de Cognac, sobre la que se efectuaban las pruebas, estaba siendo reparada y se encendía y apagaba a requerimiento ¡¡¡¡¡¡¡:boxing_smiley::smilielol5::hurray:</blockquote>

[QUOTE="mentor-cba, post: 562829, member: 379"] Muchas gracias Turco, Iceman y G Lock.Es lindo un par de elogios para compensar algunos maltratos.Vamos con otritas del mismo libro: 1971 En setiembre se comenzó con la recepción de los M-III en la planta de Merignac, cercana a la ciudad de Bordeaux.La referencia da lugar al siguiente recuerdo del brigadier(R) Barreira, que en ésa época era mayor del GT. "La FAA había requerido para sus M-III, un VOR/DME que no poseían los Mirage estándar.Para comprobar el funcionamiento y la integridad electromagnética del equipo se eligió al I-003 como prototipo.Durante los ensayos, el indicador de a bordo del equipo VOR/DME que se quería calibrar funcionaba a "saltos", con fallas intermitentes y marcaciones erróneas; en algunas ocasiones, permanecía inmóvil y en otras, oscilaciones increíbles parecían enloquecer al instrumento y a los técnicos franceses:banghead:.Tras 48 horas, luego de innumerables cambios de equipos, instrumentos y revisiones de cableados, se vió con estupor que uno de los técnicos franceses estrellaba su gorra y sus herramienras contra el suelo y, mirando hacia la torre de vuelo, comenzaba a proferir toda suerte de improperios :banghead::mad:.Los controladores habían omitido decirles que la estación VOR de la ciudad de Cognac, sobre la que se efectuaban las pruebas, estaba siendo reparada y se encendía y apagaba a requerimiento ¡¡¡¡¡¡¡:boxing_smiley::smilielol5::hurray: [/QUOTE]

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