Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 2004249" data-attributes="member: 28468">A raíz de este comentariome tomé el trabajo de buscar y leer el artículo. La verdad, es muy ameno e interesante (hasta cómico en más de un tramo). Rescato, más allá de lo técnico, algunos puntos (aclaro que no soy marino):* las distintas variantes que tienen los gringos para incorporar gente a las Fuerzas. Acá en la Argentina es inconcebible que el comando de un buque de la Armada sea ejercido por un profesional que no sea egresado de la Escuela Naval;* se destaca que el que era comandante del portaaviones había piloteado de todo durante su carrera operativa. Acá en la Argentina es muy raro que ocurra (aunque hubo ejemplos), ya que en general los pilotos de ala fija y los de alas rotativas se mantienen en sus especialidades;* el escenario habitual e inexorable de que un incidente de estas características no se da por una sola causa, sino que hay múltiples escenas que terminan desembocando en una piña o moco;* la nota menciona la participación de una numerosa comitiva de periodistas e invitados que entorpecieron el trabajo en el puente de mando. Algo similar pasó años más tarde, cuando el submarino USS Greeneville hizo un ascenso de emergencia como demostración a visitantes, e hizo pomada al buque japonés Ehime Maru, que se hundió en minutos. Parece que cierta afición por las RRPP tiene su costo si se mezcla con negligencia;* cierta conducta de los oficiales navales americanos, que evitaban pedir práctico al ingreso a puerto para no quedar como &quot;flojos&quot;.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 2004249, member: 28468"] A raíz de este comentario me tomé el trabajo de buscar y leer el artículo. La verdad, es muy ameno e interesante (hasta cómico en más de un tramo). Rescato, más allá de lo técnico, algunos puntos (aclaro que no soy marino): * las distintas variantes que tienen los gringos para incorporar gente a las Fuerzas. Acá en la Argentina es inconcebible que el comando de un buque de la Armada sea ejercido por un profesional que no sea egresado de la Escuela Naval; * se destaca que el que era comandante del portaaviones había piloteado de todo durante su carrera operativa. Acá en la Argentina es muy raro que ocurra (aunque hubo ejemplos), ya que en general los pilotos de ala fija y los de alas rotativas se mantienen en sus especialidades; * el escenario habitual e inexorable de que un incidente de estas características no se da por una sola causa, sino que hay múltiples escenas que terminan desembocando en una piña o moco; * la nota menciona la participación de una numerosa comitiva de periodistas e invitados que entorpecieron el trabajo en el puente de mando. Algo similar pasó años más tarde, cuando el submarino USS Greeneville hizo un ascenso de emergencia como demostración a visitantes, e hizo pomada al buque japonés Ehime Maru, que se hundió en minutos. Parece que cierta afición por las RRPP tiene su costo si se mezcla con negligencia; * cierta conducta de los oficiales navales americanos, que evitaban pedir práctico al ingreso a puerto para no quedar como "flojos". [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)