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ANAYA: Se lleva a la tumba el secreto de Malvinas?
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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 393412" data-attributes="member: 128"><p>Pues yo no coincido para nada...</p><p></p><p></p><p>No es nada extraño, hubo tambien Almirantes en la ARA y Generales en el EA que pensaban exactamente lo mismo.</p><p></p><p></p><p>Todos estuvieron al margen hasta aproximadamente esa fecha, no solo la FAA.</p><p></p><p></p><p>NO, no cabe duda del valor de los pilotos de la FAA pero sus mandos no fueron lo mejor...al menos si mejores que los del EA (hablo de mandos estrategicos). Si, sin ayuda porque se negaba a recibir...por cuestiones semejantes la FAA no permitio el aterrizaje del jefe del COAN en Pto. Argentino, no guardaba las coordenadas de los SH que tan celosamente los operadores navales recolectaban (medio por el cual se ubico al HMS Invincible), casi hunde un buque de la ARA, y casi son derribados por los Type42 de la ARA simplemente porque la FAA realizaba misiones sin avisar ni consultar con el resto de las fuerzas. </p><p></p><p></p><p>No, la ARA tenia muy en claro que las posibilidades de exito eran minimas. Las posibilidades de limitaban a dejar fuera de combate los CV's o los buques anfibios para lograr una salida negociada. Si los britanicos desembarcaban se acababan las posibilidades de exito, y hablo de exito diplomatico y no militar.</p><p></p><p></p><p>Nuevo error, la mayoria de los marinos argentinos habian pasado mucho tiempo en la Royal Navy como para no saber como actuarian.</p><p></p><p></p><p>Lo mismo que la ARA y el EA.</p><p></p><p></p><p>Y sin embargo la FAA nunca estuvo interesada en nada que tenga que ver con el combate naval...si eso no es su responsabilidad<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> </p><p></p><p></p><p>Muy cierto, incluso la FAA.</p><p></p><p></p><p>La ARA era la que peor se encontraba preparada para el conflicto. Simplemente porque el mismo acontecio en el momento de recambio de material.</p><p></p><p></p><p>1º Como se enfrentan 30 buques modernos de la RN con 10 buques (5 modernos y 5 de la WWII)<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p>2º Y si pasaba algo con Chile?</p><p>3º Y donde estuvieron los M-IIIEA que dejaron a los demas pilotos indefensos ante los SH<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/confused.png" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="Confused :confused:" data-shortname=":confused:" /> </p><p></p><p></p><p>Pues con solo 12 aviones hundio el 50% del tonelaje de la RN comparado con cuantos aviones de la FAA?</p><p></p><p>Perdon luego sigo....</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 393412, member: 128"] Pues yo no coincido para nada... No es nada extraño, hubo tambien Almirantes en la ARA y Generales en el EA que pensaban exactamente lo mismo. Todos estuvieron al margen hasta aproximadamente esa fecha, no solo la FAA. NO, no cabe duda del valor de los pilotos de la FAA pero sus mandos no fueron lo mejor...al menos si mejores que los del EA (hablo de mandos estrategicos). Si, sin ayuda porque se negaba a recibir...por cuestiones semejantes la FAA no permitio el aterrizaje del jefe del COAN en Pto. Argentino, no guardaba las coordenadas de los SH que tan celosamente los operadores navales recolectaban (medio por el cual se ubico al HMS Invincible), casi hunde un buque de la ARA, y casi son derribados por los Type42 de la ARA simplemente porque la FAA realizaba misiones sin avisar ni consultar con el resto de las fuerzas. No, la ARA tenia muy en claro que las posibilidades de exito eran minimas. Las posibilidades de limitaban a dejar fuera de combate los CV's o los buques anfibios para lograr una salida negociada. Si los britanicos desembarcaban se acababan las posibilidades de exito, y hablo de exito diplomatico y no militar. Nuevo error, la mayoria de los marinos argentinos habian pasado mucho tiempo en la Royal Navy como para no saber como actuarian. Lo mismo que la ARA y el EA. Y sin embargo la FAA nunca estuvo interesada en nada que tenga que ver con el combate naval...si eso no es su responsabilidad:rolleyes: Muy cierto, incluso la FAA. La ARA era la que peor se encontraba preparada para el conflicto. Simplemente porque el mismo acontecio en el momento de recambio de material. 1º Como se enfrentan 30 buques modernos de la RN con 10 buques (5 modernos y 5 de la WWII):confused: 2º Y si pasaba algo con Chile? 3º Y donde estuvieron los M-IIIEA que dejaron a los demas pilotos indefensos ante los SH:confused: Pues con solo 12 aviones hundio el 50% del tonelaje de la RN comparado con cuantos aviones de la FAA? Perdon luego sigo.... Saludos [/QUOTE]
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