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Mensaje: <blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 1185524" data-attributes="member: 14631"><img src="http://i19.servimg.com/u/f19/11/39/58/85/david_10.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />David Mc Campbell nacio en 1910 se graduo en la acdemia naval de Anapolis(Maryland) en 1933, pero tuvo que darse de baja en la Navy por no haber palzas disponbles en los buques para nuevos oficiales . Al espera de vacantes trabajo en una cadena de montajes de Douglas Aircaft Company.En 1934 fue asignado al crucero USS Porland, pero no causo buena impresion a su comandante . Despues fue destinado como obervador a una unidad de aparatos de reconociemto, pero insitio en convertirse en piloto. Al fin fue admitido en el curso y consiguio sus alas en la base de pensacola en Florida, en 1938.Tras pasar por diversos detinos pocos importantes , el 1 de septiembre de 1943 fue confiado al mando de 15th Fighting Squadron (VF-15), en el portaviones USS Hornet, mas tarde esta unidad paso al USS Essex, escuadarda en 15th air group, cuyo mando asumio McCampbell a principios de febrero de 1944.El 19 de mayo entro por primera ves en combate al mando de su F6F-3(Mansoon Maiden) con lo que ataco objetivos en la isla Marcus en el Pacifico central. Su aparto fue alcanzado por fuego antiaereo y aun que logro regresar al portaviones, su avion quedo tan daño que al dia siguiente fue arrojado por la borda. El celo puesto en el cumplimiento de esta mision y su inspirado sentido de mando le valieron la primera condecoracion.Recibio otro F6F-3 y lo apodo the minsi y con el consiguio su primer redibo el 11 de junio, al inicio de las operaciones en las islas marias .En la celebre jornada del dia 19 en el que tuvo lugar el denominado tiro de pichon de las marianas, McCampbell realizo dos salidas : en la primera abatio cinco bombarderos en picado DY4 Suisei y en la segunda dio cuenta de dos cazas A6M Zeke.El remplazo del MinsiEn filipinas entre los dias 12 y13 de septiembre derribo 9 aparatos enemigos, fue tambien alcanzado por fuego antiaereo cuando sobrevolava manila y tuvo que ser remplazado por un F6F-5 Minsi II que no le duro mucho tiempo y dio paso al hellcat mas famoso de todos los tiempos el F6F-5 Minsi III, con el que consiguio la mayor parte de sus victorias. El 21 de octubre se convirtio en el primer piloto de la US Navy en sobre pasar las 20 victorias.El 24 de octubre en el golfo de Leyte (Filipinas) la casi totalida del 15th Carrier Air Group del USS Essex fue lanzada contra una formacion naval japonesa.Pero los superiores de McCampbell le habian prohibido volar en combate por lo arriesgado de perder un hombre de su experiencia . Hizo oidos sordos a las advertencias y despejo junto con los ultimos 7 hellcat disponibles que quedaban para enfretar a una formacion de unos 60 atacantes japonenses.Treinta de ellos adoptaron una anticuada tactica defensiva consiente en volar en circulos McCampbell y su escolta calleron sobre ellos y el combate subsiguiente el jefe del CAG-15 relamo 9 derrivos confirmados y 2 probables, todos cazas con lo que estabelcio un record en un solo dia por un piloto estadounidense. Su escolta abatio otros 6 cazas y el resto de sus compañeros acabaron con 10 aviones mas. Por esta accion fue recomendado para la medalla de honar y termino la guerra con 34 victorias. En la posguerra continuo activo y llego a comandar un portaviones entre otros altos cargo.Se retiro en 1964 y fallecio en 1966 .Sus restos mortales reposan en el sementerio nacional Arlington.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982