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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1458437" data-attributes="member: 15609"><p>Ese sería uno de los defectos de ambos convertiplanos frente a ambos helicópteros. A cambio, vuelan más rápido, más alto y más lejos con mayor peso tanto interno como colgado. </p><p>Los helicópteros se podrían transportar en un C-17, mientras que los convertiplanos pueden hacer largos vuelos ferry.</p><p>Sería más fácil hacer variantes navales de estos helicópteros antes que de estos convertiplanos. Pero en ambos casos parece que se necesitaría una nueva generación de hangares ya que la mayoría de los destructores estadounidenses fueron diseñados para los relativamente más bajos Sea Hawk. Me da la sensación de que, simplemente, no caben en sus hangares ni estos helicópteros ni estos convertiplanos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EFDV, post: 1458437, member: 15609"] Ese sería uno de los defectos de ambos convertiplanos frente a ambos helicópteros. A cambio, vuelan más rápido, más alto y más lejos con mayor peso tanto interno como colgado. Los helicópteros se podrían transportar en un C-17, mientras que los convertiplanos pueden hacer largos vuelos ferry. Sería más fácil hacer variantes navales de estos helicópteros antes que de estos convertiplanos. Pero en ambos casos parece que se necesitaría una nueva generación de hangares ya que la mayoría de los destructores estadounidenses fueron diseñados para los relativamente más bajos Sea Hawk. Me da la sensación de que, simplemente, no caben en sus hangares ni estos helicópteros ni estos convertiplanos. [/QUOTE]
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