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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1458635" data-attributes="member: 15609">Mira, a mí no me importa si Ud., o yo disentimos sobre si eso es posible, o no. Yo traste de trasmitir lo que entiendo que es esta competencia norteamericana. Es decir, por lo que tengo entendido, la USArmy cree y quiere que se aplique la misma tecnología a todas las escalas. Y, por lo que entiendo, los cuatro que lograron pasar a esta etapa es porque prometen que pueden hacer precisamente eso.Por lo que tengo entendido, la USArmy no quiere un helicóptero pesado con una tecnología y otro ligero con otra tecnología (que es, básicamente, la situación actual) sino que quieren una tecnología lo más universal posible para toda la familia: light, medium, ataco y hevy.Obviamente, luego adaptarían la tecnología a la escala de cada aeronave. Por ejemplo, AVX hace publicidad con dibujos conceptuales de la versión pesada de su tecnología. Pero lo que van a presentarían a la evaluación sería un ligero B-206 convertido.Karem también presento dibujos conceptuales de su versión pesada, pero lo que terminaríamos viendo en esta etapa sería un prototipo equivalente al Black Hawk y, por tanto, al V-280 y el X2.Hasta ahora sólo Bell y Boeing-Sikosky estarían presentando prototipos que se parecen a los dibujos promocionales que hicieron. En ambos casos sería la propuesta para satisfacer la categoría medium y, por tanto, en ambos casos se proponen como reemplazantes del Black Hawk.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1458635, member: 15609"] Mira, a mí no me importa si Ud., o yo disentimos sobre si eso es posible, o no. Yo traste de trasmitir lo que entiendo que es esta competencia norteamericana. Es decir, por lo que tengo entendido, la USArmy cree y quiere que se aplique la misma tecnología a todas las escalas. Y, por lo que entiendo, los cuatro que lograron pasar a esta etapa es porque prometen que pueden hacer precisamente eso. Por lo que tengo entendido, la USArmy no quiere un helicóptero pesado con una tecnología y otro ligero con otra tecnología (que es, básicamente, la situación actual) sino que quieren una tecnología lo más universal posible para toda la familia: light, medium, ataco y hevy. Obviamente, luego adaptarían la tecnología a la escala de cada aeronave. Por ejemplo, AVX hace publicidad con dibujos conceptuales de la versión pesada de su tecnología. Pero lo que van a presentarían a la evaluación sería un ligero B-206 convertido. Karem también presento dibujos conceptuales de su versión pesada, pero lo que terminaríamos viendo en esta etapa sería un prototipo equivalente al Black Hawk y, por tanto, al V-280 y el X2. Hasta ahora sólo Bell y Boeing-Sikosky estarían presentando prototipos que se parecen a los dibujos promocionales que hicieron. En ambos casos sería la propuesta para satisfacer la categoría medium y, por tanto, en ambos casos se proponen como reemplazantes del Black Hawk. [/QUOTE]

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