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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1624493" data-attributes="member: 15609">Me parece que no nos estamos entendiendo. ¿No comenzó planteando usted la accesibilidad a espacios confinados? El acceso, o no, a espacios confinados es punto de un debate más amplio pero que no tiene necesariamente que ver con el tema del asalto aéreo. Lo que trato de explicarle es que los procedimientos respecto a la accesibilidad a los espacios confinados cambiaron y con ello el requisito de que la aeronave tenga que ser muy pequeña, sea un Black Hawk, un V-280, un SB-1 o lo que se le ocurra. En pocas palabras, el requerimiento de que la aeronave sea lo suficientemente pequeña como para aterrizar en espacios confinados desapareció hace ya varias décadas atrás. Respecto al otro punto que plantea, la capacidad de resistencia a daños, indudablemente los Black Hawk superan en este aspecto a los Huey. Fue una de las metas de diseño, y lo lograron. Ahora bien, en situaciones calientes los Black Hawk también han sufrido perdidas importantes. El problema es que los helicópteros son inherentemente frágiles.&nbsp; Por lo que entiendo, ambos concursantes (V-280 y SB-1) aspiran a superar la capacidad de resistencia a daños que se alcanzó con los Black Hawk. Lo cual seguramente será probado a lo largo de los próximos años.Por cierto, la capacidad de resistencia a daños es otro punto de debate que no tiene necesariamente que ver con el tema del asalto aéreo.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1624493, member: 15609"] Me parece que no nos estamos entendiendo. ¿No comenzó planteando usted la accesibilidad a espacios confinados? El acceso, o no, a espacios confinados es punto de un debate más amplio pero que no tiene necesariamente que ver con el tema del asalto aéreo. Lo que trato de explicarle es que los procedimientos respecto a la accesibilidad a los espacios confinados cambiaron y con ello el requisito de que la aeronave tenga que ser muy pequeña, sea un Black Hawk, un V-280, un SB-1 o lo que se le ocurra. En pocas palabras, el requerimiento de que la aeronave sea lo suficientemente pequeña como para aterrizar en espacios confinados desapareció hace ya varias décadas atrás. Respecto al otro punto que plantea, la capacidad de resistencia a daños, indudablemente los Black Hawk superan en este aspecto a los Huey. Fue una de las metas de diseño, y lo lograron. Ahora bien, en situaciones calientes los Black Hawk también han sufrido perdidas importantes. El problema es que los helicópteros son inherentemente frágiles. Por lo que entiendo, ambos concursantes (V-280 y SB-1) aspiran a superar la capacidad de resistencia a daños que se alcanzó con los Black Hawk. Lo cual seguramente será probado a lo largo de los próximos años. Por cierto, la capacidad de resistencia a daños es otro punto de debate que no tiene necesariamente que ver con el tema del asalto aéreo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982