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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 654890" data-attributes="member: 5749">Hola a todos. Aunque es la primera vez que escribo en el foro naval, algunos me conocereis del de Malvinas.En relación a la modernización del ARA San Luis, me gustaría hacer un comentario que seguro que muchos no compartiréis. El San Luis tiene 35 años. De ellos 12 fuera del agua. Es, se mire por donde se mire, una nave vieja. Invertir en modernizarla es a mi juicio un error. Es preferible invertir en un casco de los TR-1700 sin acabar que en el San Luis. La tendencia en los SSK actuales es a llevar AIP, además de los sensores pertinente que incluyen sónar remolcado. Adaptar eso en un submarino con tecnología de propulsión y concepción de los años 70, es caer en el mismo error de acabar las 2 últimas MEKO 140. Buques obsoletos cuando se entregaron.La clase 209 argentina es de las más pequeñas y antiguas de todas (la 1200 si no recuerdo mal) y su diseño está ya superado. Es prefeible afrontar la modernización de los TR-1700 en serviio y si alcanza para más, terminar con el mismo estándar de modernización una tercera unidad.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 654890, member: 5749"] Hola a todos. Aunque es la primera vez que escribo en el foro naval, algunos me conocereis del de Malvinas. En relación a la modernización del ARA San Luis, me gustaría hacer un comentario que seguro que muchos no compartiréis. El San Luis tiene 35 años. De ellos 12 fuera del agua. Es, se mire por donde se mire, una nave vieja. Invertir en modernizarla es a mi juicio un error. Es preferible invertir en un casco de los TR-1700 sin acabar que en el San Luis. La tendencia en los SSK actuales es a llevar AIP, además de los sensores pertinente que incluyen sónar remolcado. Adaptar eso en un submarino con tecnología de propulsión y concepción de los años 70, es caer en el mismo error de acabar las 2 últimas MEKO 140. Buques obsoletos cuando se entregaron. La clase 209 argentina es de las más pequeñas y antiguas de todas (la 1200 si no recuerdo mal) y su diseño está ya superado. Es prefeible afrontar la modernización de los TR-1700 en serviio y si alcanza para más, terminar con el mismo estándar de modernización una tercera unidad. Saludos [/QUOTE]

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